ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ DISCIEN, ການຂົນສົ່ງ MNT OEM ທົ່ວໂລກມີຈຳນວນ 49.8 ລ້ານໜ່ວຍໃນ 24H1, ເພີ່ມຂຶ້ນ 4% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ກ່ຽວກັບຜົນງານປະຈຳໄຕມາດ, ມີການຂົນສົ່ງ 26.1 ລ້ານໜ່ວຍໃນໄຕມາດທີ 2, ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ 1%. ຍ້ອນການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການທາງການຄ້າໃນເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ, ພ້ອມກັບແຮງກະຕຸ້ນຂອງການແຂ່ງຂັນກິລາອີສະປອດໂລກຂອງຊາອຸດີອາຣາເບຍຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດກິລາອີສະປອດທົ່ວໂລກ, ມັນໄດ້ສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ MNT ຢ່າງແຂງແຮງ.

ໃນຊ່ວງເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ, ຂະໜາດຂອງ OEM ຍັງຄົງຮັກສາແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕໂດຍລວມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນແງ່ຂອງຜົນງານປະຈຳໄຕມາດ, ການເຕີບໂຕຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ໃນໄລຍະໄຕຣມາດທີ 1, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການເຕີບໂຕຫຼຸດລົງໃນໄຕຣມາດທີ 2. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາແຜງໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການຊື້ຍຸດທະສາດໂດຍຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ, ເຊິ່ງເປັນການຊຸກຍູ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນກາງ ແລະ ພາກພື້ນເທິງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຊື້ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ປ່ຽນແປງໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ຍ້ອນອິດທິພົນຂອງປັດໄຈການຂົນສົ່ງ, ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ສະສົມໄວ້ໃນຊ່ອງທາງຕ່າງໆໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ທັດສະນະຄະຕິການຊື້ຕໍ່ມາຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຈະກາຍເປັນແບບອະນຸລັກນິຍົມຢ່າງເໝາະສົມ.

ເຂົ້າສູ່ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ຜົນງານຂອງຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຍັງຄົງຄຸ້ມຄ່າແກ່ການຄາດຫວັງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ການຂະຫຍາຍງົບປະມານ ແລະ ນະໂຍບາຍນະວັດຕະກໍາເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດໃນສະຫະລັດຈະຍັງຄົງດຳເນີນໄປຕະຫຼອດປີ. ອັນທີສອງ, ການຫຼຸດອັດຕາດອກເບ້ຍໃນເອີຣົບໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະ ສະພາບເສດຖະກິດໂດຍລວມມີແນວໂນ້ມໃນທາງບວກ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປໃນຊ່ວງເວລາຂອງການເກັບມ້ຽນສໍາລັບ "Black Friday" ແລະ "Double Eleven", ງານບຸນໂຄສະນາຕ່າງປະເທດແມ່ນຄາດວ່າຈະມີຂຶ້ນຢ່າງສູງ. ພິຈາລະນາຈາກເຫດການ "618", ຜົນງານຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ແລະ ຍັງມີໂອກາດໃນສ່ວນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນຊ່ວງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ.

ດ້ວຍການທີ່ Harris ເຂົ້າສູ່ການເລືອກຕັ້ງປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ, ມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນອີກຄັ້ງກ່ຽວກັບສະຖານະການການຄ້າລະຫວ່າງສະຫະລັດ ແລະ ຈີນ. ແຕ່ບໍ່ວ່າໃຜຈະໄດ້ຮັບເລືອກຕັ້ງໃນທີ່ສຸດ, ຄາດວ່ານະໂຍບາຍເປົ້າໝາຍຈະຖືກຮັບຮອງເອົາສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງຈີນ. ສຳລັບໂຮງງານ, ບໍ່ວ່າຮູບແບບຂອງກຳລັງການຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດຈະຄົບຖ້ວນສົມບູນຫຼືບໍ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕຳແໜ່ງຂອງຮູບແບບ OEM ໃນອະນາຄົດ.