ໃນຂະນະທີ່ເອີຣົບເລີ່ມເຂົ້າສູ່ວົງຈອນຂອງການຫຼຸດອັດຕາດອກເບ້ຍ, ຄວາມແຂງແຮງທາງເສດຖະກິດໂດຍລວມໄດ້ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາດອກເບ້ຍໃນອາເມລິກາເໜືອຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ແຕ່ການເຈາະເຂົ້າຢ່າງໄວວາຂອງປັນຍາປະດິດໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ ແລະ ເພີ່ມລາຍໄດ້, ແລະ ແຮງກະຕຸ້ນການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການ B2B ທາງການຄ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດມີຜົນງານທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງຫຼາຍປັດໃຈ, ພາຍໃຕ້ພື້ນຖານຂອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍລວມ, ຂະໜາດການຂົນສົ່ງຍີ່ຫໍ້ຍັງຄົງຮັກສາແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕປີຕໍ່ປີ. ອີງຕາມສະຖິຕິ "ບົດລາຍງານຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງຍີ່ຫໍ້ MNT ທົ່ວໂລກປະຈຳເດືອນ", ການຂົນສົ່ງຍີ່ຫໍ້ MNT ໃນເດືອນພຶດສະພາ 10.7 ລ້ານ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7% ຕໍ່ປີ.

ຮູບທີ 1: ຫົວໜ່ວຍການຂົນສົ່ງ MNT ທົ່ວໂລກປະຈຳເດືອນ: M, %

ໃນດ້ານຕະຫຼາດພາກພື້ນ:

ຈີນ: ການຂົນສົ່ງໃນເດືອນພຶດສະພາແມ່ນ 2.2 ລ້ານ, ຫຼຸດລົງ 19% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການບໍລິໂພກທີ່ລະມັດລະວັງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຊ້າລົງ, ຂະໜາດການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າງານບຸນສົ່ງເສີມການຂາຍລ່ວງໜ້າໃນປີນີ້ໄດ້ຍົກເລີກການຂາຍລ່ວງໜ້າ ແລະ ຂະຫຍາຍເວລາກິດຈະກຳ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງຕະຫຼາດ B2C ຍັງຕໍ່າກວ່າທີ່ຄາດໄວ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຝ່າຍວິສາຫະກິດອ່ອນແອ, ບາງວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອິນເຕີເນັດຍັງມີສັນຍານຂອງການປົດພະນັກງານ, ປະສິດທິພາບຂອງຕະຫຼາດ B2B ການຄ້າໂດຍລວມໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີຄາດວ່າຈະໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນບາງຢ່າງແກ່ຕະຫຼາດ B2B ຜ່ານຄຳສັ່ງຊື້ Xinchuang ແຫ່ງຊາດ.

ອາເມລິກາເໜືອ: ການຂົນສົ່ງໃນເດືອນພຶດສະພາ 3.1 ລ້ານ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 24%. ໃນປະຈຸບັນ, ສະຫະລັດອາເມລິກາພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີ AI ຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະສົ່ງເສີມການເຈາະຂອງ AI ຢ່າງໄວວາໃນທຸກຂົງເຂດຊີວິດ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງວິສາຫະກິດແມ່ນສູງ, ການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດໃນ AI ທີ່ສ້າງສັນຍັງຄົງມີແນວໂນ້ມການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທຸລະກິດ B2B ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຊາວບ້ານໃນໄຕມາດທີ 23/24 ໃນຕະຫຼາດ B2C, ຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາລ່ວງໜ້າ, ແລະ ຈັງຫວະຂອງການຫຼຸດອັດຕາດອກເບ້ຍໄດ້ຖືກຊັກຊ້າ, ແລະ ການເຕີບໂຕຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍລວມໃນອາເມລິກາເໜືອໄດ້ຊ້າລົງ.

ເອີຣົບ: ການຂົນສົ່ງ 2.5 ລ້ານໃນເດືອນພຶດສະພາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 8%. ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ຍືດເຍື້ອຢູ່ໃນທະເລແດງ, ຄ່າຂົນສົ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຊ່ອງທາງການຄ້າໄປຍັງເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງທາງອ້ອມເຮັດໃຫ້ຂະໜາດຂອງການຂົນສົ່ງເຕີບໂຕແຄບລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບບໍ່ດີເທົ່າກັບອາເມລິກາເໜືອ, ໂດຍພິຈາລະນາວ່າເອີຣົບໄດ້ຫຼຸດອັດຕາດອກເບ້ຍແລ້ວຄັ້ງໜຶ່ງໃນເດືອນມິຖຸນາ ແລະ ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດອັດຕາດອກເບ້ຍ, ມັນຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມແຂງແຮງຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມ.

ຮູບທີ 2: ການຂົນສົ່ງປະຈຳເດືອນ MNT ຕາມພາກພື້ນ ຫົວໜ່ວຍປະສິດທິພາບ: M