Ang pandaigdigang kakulangan sa chip na nagsimula noong nakaraang taon ay malubhang nakaapekto sa iba't ibang industriya sa EU. Ang industriya ng paggawa ng sasakyan ang partikular na naapektuhan. Karaniwan ang mga pagkaantala sa paghahatid, na nagpapakita ng pagdepende ng EU sa mga supplier ng chip sa ibang bansa. Naiulat na pinapataas ng ilang malalaking kumpanya ang kanilang layout ng produksyon ng chip sa EU.

Kamakailan lamang, isang pagsusuri sa datos mula sa mga pangunahing kumpanya sa pandaigdigang supply chain ng semiconductor na inilabas ng US Department of Commerce ang nagpakita na ang pandaigdigang supply chain ng semiconductor ay marupok pa rin, at ang kakulangan sa suplay ng chip ay magpapatuloy nang hindi bababa sa 6 na buwan.

Ipinapakita rin ng impormasyon na ang median na imbentaryo ng mga gumagamit ng mga key chip ay bumaba mula 40 araw noong 2019 patungo sa wala pang 5 araw noong 2021. Sinabi ng US Commerce Department na nangangahulugan ito na kung ang mga salik tulad ng epidemya ng bagong korona at mga natural na sakuna ay magsasara sa mga dayuhang pabrika ng semiconductor kahit ilang linggo lamang, maaari itong humantong sa pagsasara ng mga kumpanya ng pagmamanupaktura sa US at pansamantalang pagtanggal sa trabaho ng mga manggagawa.

Ayon sa CCTV News, naglabas ng pahayag si US Commerce Secretary Raimondo na nagsasabing marupok pa rin ang supply chain ng semiconductor, at dapat aprubahan ng Kongreso ng US ang panukala ni Pangulong Biden na mamuhunan ng $52 bilyon upang mapataas ang domestic chip R&D at manufacturing sa lalong madaling panahon. Inaangkin niya na dahil sa pagtaas ng demand para sa mga produktong semiconductor at ang ganap na paggamit ng mga umiiral na pasilidad sa produksyon, ang tanging solusyon sa krisis sa supply ng semiconductor sa katagalan ay ang muling pagtatayo ng kapasidad sa domestic manufacturing ng US.