ການຂາດແຄນຊິບທົ່ວໂລກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆໃນ EU. ອຸດສາຫະກໍາຜະລິດລົດຍົນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເປັນພິເສດ. ການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງແມ່ນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພິ່ງພາອາໄສຂອງ EU ຕໍ່ຜູ້ສະໜອງຊິບຈາກຕ່າງປະເທດ. ມີລາຍງານວ່າບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່ບາງແຫ່ງກໍາລັງເພີ່ມຮູບແບບການຜະລິດຊິບຂອງເຂົາເຈົ້າໃນ EU.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ການວິເຄາະຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດໃຫຍ່ໆໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເຄິ່ງຕົວນຳທົ່ວໂລກທີ່ອອກໂດຍກະຊວງພານິດສະຫະລັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເຄິ່ງຕົວນຳທົ່ວໂລກຍັງອ່ອນແອຢູ່, ແລະ ການຂາດແຄນການສະໜອງຊິບຈະສືບຕໍ່ຢ່າງໜ້ອຍ 6 ເດືອນ.

ຂໍ້ມູນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຜູ້ໃຊ້ສະເລ່ຍຂອງຊິບຫຼັກໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 40 ມື້ໃນປີ 2019 ມາເປັນໜ້ອຍກວ່າ 5 ມື້ໃນປີ 2021. ກະຊວງພານິດສະຫະລັດກ່າວວ່າ ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ຖ້າປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດໃໝ່ ແລະ ໄພພິບັດທາງທຳມະຊາດ ປິດໂຮງງານຜະລິດເຄິ່ງຕົວນຳຕ່າງປະເທດເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມອາທິດກໍຕາມ, ມັນອາດຈະນຳໄປສູ່ການປິດຕົວຂອງບໍລິສັດຜະລິດຂອງສະຫະລັດ ແລະ ການໄລ່ພະນັກງານອອກຊົ່ວຄາວ.

ອີງຕາມຂ່າວ CCTV, ທ່ານ Raimondo ລັດຖະມົນຕີກະຊວງພານິດຂອງສະຫະລັດ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການໂດຍກ່າວວ່າ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງເຄິ່ງຕົວນຳຍັງອ່ອນແອຢູ່, ແລະ ລັດຖະສະພາສະຫະລັດຕ້ອງອະນຸມັດຂໍ້ສະເໜີຂອງປະທານາທິບໍດີ Biden ທີ່ຈະລົງທຶນ 52 ຕື້ໂດລາ ເພື່ອເພີ່ມການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຊິບພາຍໃນປະເທດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ທ່ານນາງອ້າງວ່າ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງຕົວນຳເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການນຳໃຊ້ສະຖານທີ່ຜະລິດທີ່ມີຢູ່ຢ່າງເຕັມທີ່, ວິທີແກ້ໄຂດຽວສຳລັບວິກິດການສະໜອງເຄິ່ງຕົວນຳໃນໄລຍະຍາວແມ່ນການສ້າງກຳລັງການຜະລິດພາຍໃນປະເທດຂອງສະຫະລັດຄືນໃໝ່.