A tavaly kezdődött globális chiphiány súlyosan érintette az EU számos iparágát. Az autógyártó ipart különösen érintette a helyzet. A szállítási késedelmek gyakoriak, ami rávilágít az EU függőségére a külföldi chipbeszállítóktól. A jelentések szerint egyes nagyvállalatok növelik chipgyártásuk elhelyezkedését az EU-ban.

Az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma által nemrégiben közzétett, a globális félvezető-ellátási láncban részt vevő főbb vállalatok adatainak elemzése kimutatta, hogy a globális félvezető-ellátási lánc továbbra is törékeny, és a chipellátási hiány legalább 6 hónapig fennmarad.

Az információk azt is mutatják, hogy a kulcschipek átlagos felhasználói készlete 40 napról (2019) kevesebb mint 5 napra (2021) csökkent. Az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma szerint ez azt jelenti, hogy ha olyan tényezők, mint az új koronavírus-járvány és a természeti katasztrófák, akár csak néhány hétre is leállítják a külföldi félvezetőgyárakat, az tovább növelheti az amerikai gyártóvállalatok leállását és a munkavállalók ideiglenes elbocsátását.

A CCTV News szerint Raimondo amerikai kereskedelmi miniszter nyilatkozatot adott ki, amelyben kijelentette, hogy a félvezető-ellátási lánc továbbra is törékeny, és az amerikai Kongresszusnak jóvá kell hagynia Biden elnök javaslatát, amely 52 milliárd dolláros befektetést irányoz elő a hazai chipek kutatás-fejlesztésébe és gyártásába a lehető leghamarabb. Azt állította, hogy a félvezető termékek iránti kereslet növekedése és a meglévő gyártóüzemek teljes kihasználtsága miatt a félvezető-ellátási válság egyetlen hosszú távú megoldása az amerikai hazai gyártókapacitás újjáépítése.