Globālais mikroshēmu trūkums, kas sākās pagājušajā gadā, ir nopietni ietekmējis dažādas nozares ES. Īpaši cietusi ir autobūves nozare. Piegādes kavēšanās ir bieži sastopama parādība, kas uzsver ES atkarību no ārvalstu mikroshēmu piegādātājiem. Tiek ziņots, ka daži lieli uzņēmumi palielina mikroshēmu ražošanas izvietojumu ES.

Nesen ASV Tirdzniecības departamenta publicētā globālās pusvadītāju piegādes ķēdes lielāko uzņēmumu datu analīze parādīja, ka globālā pusvadītāju piegādes ķēde joprojām ir nestabila un mikroshēmu piegādes deficīts turpināsies vismaz 6 mēnešus.

Informācija arī liecina, ka vidējais lietotāju atslēgu mikroshēmu krājums ir samazinājies no 40 dienām 2019. gadā līdz mazāk nekā 5 dienām 2021. gadā. ASV Tirdzniecības departaments paziņoja, ka tas nozīmē, ka, ja tādi faktori kā jaunā koronavīrusa epidēmija un dabas katastrofas apturēs ārvalstu pusvadītāju rūpnīcas pat uz dažām nedēļām, tas var vēl vairāk novest pie ASV ražošanas uzņēmumu slēgšanas un darbinieku pagaidu atlaišanas.

Kā ziņo CCTV News, ASV tirdzniecības ministre Raimondo nāca klajā ar paziņojumu, kurā teikts, ka pusvadītāju piegādes ķēde joprojām ir trausla, un ASV Kongresam ir jāapstiprina prezidenta Baidena priekšlikums pēc iespējas ātrāk ieguldīt 52 miljardus dolāru, lai palielinātu vietējo mikroshēmu pētniecību un attīstību, kā arī ražošanu. Viņa apgalvoja, ka, ņemot vērā pusvadītāju izstrādājumu pieprasījuma pieaugumu un esošo ražošanas iekārtu pilnīgu izmantošanu, vienīgais risinājums pusvadītāju piegādes krīzei ilgtermiņā ir atjaunot ASV vietējās ražošanas jaudas.