S&P Global Market Intelligence-ի վերջին տվյալները ցույց են տվել, որ բեռնափոխադրումների սակագները շարունակել են նվազել՝ ապրանքների պահանջարկի նվազման հետևանքով համաշխարհային առևտրի ծավալների դանդաղման պատճառով։

Թեև բեռնափոխադրումների սակագները նույնպես նվազել են համավարակի ընթացքում առաջացած մատակարարման շղթայի խափանումների մեղմացման պատճառով, կոնտեյներների և նավերի պահանջարկի դանդաղման մեծ մասը պայմանավորված էր բեռնափոխադրումների ավելի թույլ ծավալով։

Առևտրի համաշխարհային կազմակերպության վերջին «Ապրանքների առևտրի բարոմետրը» ցույց է տալիս, որ համաշխարհային ապրանքային առևտրի ծավալը մնացել է անփոփոխ։ Տարվա առաջին եռամսյակում տարեկան աճը դանդաղել է մինչև 3.2%, ինչը 2021 թվականի վերջին եռամսյակի 5.7%-ի համեմատ ցածր է։

S&P Global Market Intelligence-ի վերջին տվյալները ցույց են տվել, որ բեռնափոխադրումների սակագները շարունակել են նվազել՝ ապրանքների պահանջարկի նվազման հետևանքով համաշխարհային առևտրի ծավալների դանդաղման պատճառով։

Թեև բեռնափոխադրումների սակագները նույնպես նվազել են համավարակի ընթացքում առաջացած մատակարարման շղթայի խափանումների մեղմացման պատճառով, հետազոտական ​​խմբի տվյալներով՝ կոնտեյներների և նավերի պահանջարկի դանդաղման մեծ մասը պայմանավորված է բեռնափոխադրումների ավելի թույլ շարժով։

«Նավահանգստի գերբեռնվածության մակարդակի զգալի նվազումը, զուգորդված բեռների ժամանման նվազման հետ, բեռնափոխադրումների սակագների զգալի նվազման հիմնական պատճառներից մեկն էր», - չորեքշաբթի օրը հրապարակված հաղորդագրության մեջ նշել է S&P-ն։

«Առևտրի ծավալի նվազման սպասումների հիման վրա մենք չենք սպասում չափազանց բարձր գերբեռնվածություն առաջիկա եռամսյակներում»։