อัตราค่าขนส่งลดลงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากปริมาณการค้าทั่วโลกชะลอตัวอันเป็นผลมาจากอุปสงค์สินค้าที่หดตัว ข้อมูลล่าสุดจาก S&P Global Market Intelligence แสดงให้เห็น

ในขณะที่อัตราค่าระวางสินค้าก็ลดลงเช่นกันเนื่องจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่ผ่อนคลายซึ่งก่อตัวขึ้นจากโรคระบาด แต่ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์และเรือที่ชะลอตัวส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเคลื่อนย้ายสินค้าที่อ่อนแอลง

บารอมิเตอร์การค้าสินค้าล่าสุดขององค์การการค้าโลกแสดงให้เห็นว่าปริมาณการค้าสินค้าโลกมีที่ราบสูงการเติบโตปีต่อปีในไตรมาสแรกของปีชะลอตัวลงเหลือ 3.2% ลดลงจาก 5.7% ในไตรมาสสุดท้ายของปี 2564

อัตราค่าขนส่งลดลงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากปริมาณการค้าทั่วโลกชะลอตัวอันเป็นผลมาจากอุปสงค์สินค้าที่หดตัว ข้อมูลล่าสุดจาก S&P Global Market Intelligence แสดงให้เห็น

ในขณะที่อัตราค่าขนส่งลดลงเนื่องจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่ผ่อนคลายซึ่งก่อตัวขึ้นจากโรคระบาด แต่ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์และเรือที่ชะลอตัวส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเคลื่อนย้ายสินค้าที่อ่อนแอลง ตามรายงานของกลุ่มวิจัย

“ระดับความแออัดของท่าเรือที่ลดลงมาก ประกอบกับจำนวนสินค้าที่ลดลง เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้อัตราค่าระวางเรือลดลงอย่างมาก” S&P กล่าวในบันทึกเมื่อวันพุธ

“จากการคาดการณ์ปริมาณการค้าที่อ่อนตัวลง เราไม่คาดว่าจะมีความแออัดสูงมากอีกในไตรมาสต่อๆ ไป”