Naujausi S&P Global Market Intelligence duomenys parodė, kad krovinių vežimo tarifai ir toliau mažėjo, nes pasaulinės prekybos apimtys lėtėja dėl mažėjančios prekių paklausos.

Nors krovinių vežimo tarifai taip pat sumažėjo dėl sušvelnėjusių tiekimo grandinės sutrikimų, susidariusių per pandemiją, didžiąją dalį konteinerių ir laivų paklausos sulėtėjimo lėmė silpnesnis krovinių judėjimas.

Naujausias Pasaulio prekybos organizacijos prekių prekybos barometras rodo, kad pasaulinės prekybos prekėmis apimtys sumažėjo.Metinis augimas pirmąjį metų ketvirtį sulėtėjo iki 3,2% nuo 5,7% paskutinį 2021 m. ketvirtį.

Naujausi S&P Global Market Intelligence duomenys parodė, kad krovinių vežimo tarifai ir toliau mažėjo, nes pasaulinės prekybos apimtys lėtėja dėl mažėjančios prekių paklausos.

Pasak tyrimų grupės, krovinių gabenimo tarifai taip pat sumažėjo dėl sušvelnėjusių tiekimo grandinės sutrikimų, susidariusių per pandemiją, daugumą konteinerių ir laivų paklausos sulėtėjimo lėmė silpnesnis krovinių judėjimas.

„Daug sumažėjęs uostų spūsčių lygis ir mažesnis krovinių srautas buvo viena iš pagrindinių priežasčių, lėmusių reikšmingą krovinių gabenimo tarifų sumažėjimą“, – trečiadienį rašoma S&P pranešime.

„Remiantis lūkesčiais, kad prekybos apimtis bus mažesnė, artimiausiais ketvirčiais nesitikime vėl itin didelių spūsčių.