Theo dữ liệu mới nhất từ ​​S&P Global Market Intelligence, giá cước vận chuyển tiếp tục giảm do khối lượng thương mại toàn cầu chậm lại vì nhu cầu hàng hóa giảm.

Mặc dù giá cước vận chuyển cũng đã giảm do sự giảm bớt các gián đoạn chuỗi cung ứng tích lũy trong suốt đại dịch, nhưng phần lớn sự sụt giảm nhu cầu về container và tàu biển là do hoạt động vận chuyển hàng hóa yếu hơn.

Báo cáo mới nhất của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) về Tình hình Thương mại Hàng hóa cho thấy khối lượng thương mại hàng hóa toàn cầu đã chững lại. Tăng trưởng hàng năm trong quý đầu tiên của năm nay giảm xuống còn 3,2%, thấp hơn so với mức 5,7% trong quý cuối năm 2021.

Theo dữ liệu mới nhất từ ​​S&P Global Market Intelligence, giá cước vận chuyển tiếp tục giảm do khối lượng thương mại toàn cầu chậm lại vì nhu cầu hàng hóa giảm.

Mặc dù giá cước vận chuyển cũng đã giảm do sự giảm bớt các gián đoạn chuỗi cung ứng tích lũy trong suốt đại dịch, nhưng theo nhóm nghiên cứu, phần lớn sự sụt giảm nhu cầu về container và tàu biển là do hoạt động vận chuyển hàng hóa yếu hơn.

“Mức độ tắc nghẽn tại các cảng giảm đáng kể, cùng với lượng hàng hóa nhập khẩu yếu hơn, là một trong những lý do chính dẫn đến sự sụt giảm đáng kể giá cước vận chuyển”, S&P cho biết trong một báo cáo hôm thứ Tư.

“Dựa trên dự báo về khối lượng giao dịch yếu hơn, chúng tôi không kỳ vọng tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng sẽ tái diễn trong những quý tới.”