Les taux de fret ont continué de baisser alors que les volumes du commerce mondial ralentissaient en raison de la baisse de la demande de marchandises, selon les dernières données de S&P Global Market Intelligence.

Alors que les taux de fret ont également baissé en raison de l'atténuation des perturbations de la chaîne d'approvisionnement qui se sont accumulées au cours de la pandémie, une grande partie du ralentissement de la demande de conteneurs et de navires était due à un mouvement de fret plus faible.

Le dernier Baromètre du commerce des marchandises de l'Organisation mondiale du commerce montre que le volume du commerce mondial des marchandises a atteint un plateau.La croissance en glissement annuel au premier trimestre de l'année a ralenti à 3,2 %, contre 5,7 % au dernier trimestre de 2021.

Les taux de fret ont continué de baisser alors que les volumes du commerce mondial ralentissaient en raison de la baisse de la demande de marchandises, selon les dernières données de S&P Global Market Intelligence.

Alors que les taux de fret ont également baissé en raison de l'atténuation des perturbations de la chaîne d'approvisionnement qui se sont accumulées au cours de la pandémie, une grande partie du ralentissement de la demande de conteneurs et de navires était due à un mouvement de fret plus faible, selon le groupe de recherche.

"Le niveau de congestion portuaire considérablement réduit, ainsi que les arrivées de fret plus faibles, ont été l'une des principales raisons de la baisse significative des taux de fret", a déclaré S&P dans une note mercredi.

"Sur la base des attentes d'un volume d'échanges plus faible, nous ne nous attendons pas à une nouvelle congestion extrêmement élevée au cours des prochains trimestres."