Según los últimos datos de S&P Global Market Intelligence, las tarifas de flete han seguido bajando a medida que se ralentiza el volumen del comercio mundial como consecuencia de la disminución de la demanda de bienes.

Si bien las tarifas de flete también han disminuido debido a la disminución de las interrupciones en la cadena de suministro que se acumularon durante la pandemia, gran parte de la desaceleración en la demanda de contenedores y buques se debió a un menor movimiento de carga.

El último Barómetro del Comercio de Mercancías de la Organización Mundial del Comercio muestra que el volumen del comercio mundial de mercancías se ha estancado. El crecimiento interanual del primer trimestre del año se ralentizó hasta el 3,2%, frente al 5,7% del último trimestre de 2021.

Según los últimos datos de S&P Global Market Intelligence, las tarifas de flete han seguido bajando a medida que se ralentiza el volumen del comercio mundial como consecuencia de la disminución de la demanda de bienes.

Si bien las tarifas de flete también han disminuido debido a la disminución de las interrupciones en la cadena de suministro que se acumularon durante la pandemia, gran parte de la desaceleración en la demanda de contenedores y buques se debió a un menor movimiento de carga, según el grupo de investigación.

“La considerable reducción del nivel de congestión portuaria, junto con la menor llegada de carga, fue una de las principales razones de la importante disminución de las tarifas de flete”, indicó S&P en una nota el miércoles.

“Basándonos en la previsión de un menor volumen de operaciones, no esperamos que se produzca una congestión extremadamente alta de nuevo en los próximos trimestres.”