S&P Global Market Intelligence компаниясынын акыркы маалыматтары көрсөткөндөй, товарларга болгон суроо-талаптын кыскарышынын натыйжасында дүйнөлүк соода көлөмүнүн басаңдашынан улам жүк ташуу тарифтери төмөндөөнү улантууда.

Пандемия учурунда пайда болгон жеткирүү чынжырындагы үзгүлтүктөрдүн басаңдашынан улам жүк ташуу тарифтери да төмөндөгөнү менен, контейнерлерге жана кемелерге болгон суроо-талаптын басаңдашынын көпчүлүгү жүк ташуулардын начарлашына байланыштуу болду.

Дүйнөлүк соода уюмунун акыркы Товарлар соодасынын барометри дүйнөлүк товар соодасынын көлөмү бир калыпта калганын көрсөтүп турат. Жылдын биринчи чейрегинде жылдык өсүш 2021-жылдын акыркы чейрегиндеги 5,7% дан 3,2% га чейин төмөндөдү.

S&P Global Market Intelligence компаниясынын акыркы маалыматтары көрсөткөндөй, товарларга болгон суроо-талаптын кыскарышынын натыйжасында дүйнөлүк соода көлөмүнүн басаңдашынан улам жүк ташуу тарифтери төмөндөөнү улантууда.

Изилдөө тобунун айтымында, пандемия учурунда пайда болгон жеткирүү чынжырындагы үзгүлтүктөрдүн басаңдашынан улам жүк ташуу тарифтери да төмөндөгөнү менен, контейнерлерге жана кемелерге болгон суроо-талаптын басаңдашынын көпчүлүгү жүк ташуу кыймылынын начарлашына байланыштуу болгон.

"Порттордун тыгынынын деңгээлинин бир топ төмөндөшү, ошондой эле жүктөрдүн келиши азайышы жүк ташуу тарифтеринин олуттуу төмөндөшүнүн негизги себептеринин бири болду", - деп билдирди S&P шаршемби күнү жарыялаган билдирүүсүндө.

«Соода көлөмүнүн төмөндөшү күтүлүп жаткандыктан, биз алдыдагы кварталдарда кайрадан өтө жогорку тыгынды күтпөйбүз».