S&P Global Market Intelligence-ren azken datuek erakutsi dutenez, garraio-tasak jaisten jarraitu dute, salgaien eskaria gutxitzearen ondorioz munduko merkataritza-bolumenak moteldu ahala.

Pandemian zehar pilatutako hornidura-kateko etenaldiak arintzearen ondorioz, garraio-tasak ere jaitsi egin diren arren, edukiontzien eta itsasontzien eskariaren moteltzearen zati handi bat karga-mugimendu ahulagoaren ondorio izan da.

Munduko Merkataritza Erakundearen azken Salgaien Merkataritza Barometroak erakusten du munduko salgaien merkataritzaren bolumena gelditu egin dela. Urteko lehen hiruhilekoko urte arteko hazkundea % 3,2ra jaitsi zen, 2021eko azken hiruhilekoko % 5,7tik behera.

S&P Global Market Intelligence-ren azken datuek erakutsi dutenez, garraio-tasak jaisten jarraitu dute, salgaien eskaria gutxitzearen ondorioz munduko merkataritza-bolumenak moteldu ahala.

Pandemiaren garaian sortutako hornidura-kateko etenaldiak arintzearen ondorioz, garraio-tasak ere jaitsi egin diren arren, edukiontzien eta itsasontzien eskariaren moteltzearen zati handi bat karga-mugimendu ahulagoaren ondorio izan da, ikerketa-taldearen arabera.

«Portuko pilaketa maila askoz txikiagoa, salgaien iritsiera ahulagoekin batera, izan zen merkantzien tasen jaitsiera nabarmenaren arrazoi nagusietako bat», esan zuen S&Pk asteazkenean ohar batean.

"Merkataritza-bolumen ahulagoa izango dela aurreikusten dugunez, ez dugu espero berriro pilaketa oso handirik datozen hiruhilekoetan."