מחירי ההובלה המשיכו לרדת ככל שנפחי הסחר העולמי האטו כתוצאה מהירידה בביקוש לסחורות, כך עולה מנתונים האחרונים של S&P Global Market Intelligence.
בעוד שתעריפי ההובלה ירדו גם הם עקב הקלה בשיבושים בשרשרת האספקה שהצטברו במהלך המגפה, חלק ניכר מההאטה בביקוש למכולות וכלי שיט נבעה מתנועת מטענים חלשה יותר.
ברומטר סחר הסחורות האחרון של ארגון הסחר העולמי מראה כי נפח סחר הסחורות העולמי התייצב. הצמיחה השנתית ברבעון הראשון של השנה הואטה ל-3.2%, לעומת 5.7% ברבעון האחרון של 2021.
מחירי ההובלה המשיכו לרדת ככל שנפחי הסחר העולמי האטו כתוצאה מהירידה בביקוש לסחורות, כך עולה מנתונים האחרונים של S&P Global Market Intelligence.
בעוד שתעריפי ההובלה ירדו גם הם עקב הקלה בשיבושים בשרשרת האספקה שהצטברו במהלך המגפה, חלק ניכר מההאטה בביקוש למכולות וכלי שיט נבע מתנועת מטענים חלשה יותר, על פי קבוצת המחקר.
"ירידה משמעותית ברמת עומס הנמלים, יחד עם הגעת מטענים חלשה יותר, הייתה אחת הסיבות העיקריות לירידה המשמעותית בתעריפי ההובלה", מסרה S&P בהערה ביום רביעי.
"בהתבסס על ציפייה לנפח סחר חלש יותר, איננו צופים עומסים גבוהים במיוחד שוב ברבעונים הקרובים."
זמן פרסום: 22 בספטמבר 2022