D'Frachtpräisser sinn weider gefall, well d'Welthandelsvolumen als Resultat vun der Réckgang vun der Nofro no Wueren verlangsamt ginn, wéi déi lescht Donnéeë vun S&P Global Market Intelligence weisen.

Wärend d'Frachtpräisser och wéinst der Ofsenkung vun de Stéierungen an der Versuergungskette, déi sech während der Pandemie opgebaut hunn, gefall sinn, war e groussen Deel vun der Verlangsamung vun der Nofro no Container a Schëffer op eng méi schwaach Frachtbewegung zréckzeféieren.

De leschte Warenhandelsbarometer vun der Welthandelsorganisatioun weist, datt de Volume vum weltwäite Warenhandel sech stabiliséiert huet. De Wuesstem am éischte Quartal vum Joer ass am Verglach zum Vorjoer op 3,2% erofgaangen, am Verglach zu 5,7% am leschte Quartal 2021.

D'Frachtpräisser sinn weider gefall, well d'Welthandelsvolumen als Resultat vun der Réckgang vun der Nofro no Wueren verlangsamt ginn, wéi déi lescht Donnéeë vun S&P Global Market Intelligence weisen.

Wärend d'Frachtpräisser och wéinst der Ofsenkung vun de Stéierungen an der Versuergungskette, déi sech während der Pandemie opgebaut hunn, gefall sinn, war e groussen Deel vun der Verlangsamung vun der Nofro u Container a Schëffer op eng méi schwaach Frachtbewegung zeréckzeféieren, laut der Fuerschungsgrupp.

„Déi vill manner Stauung an den Hafen, zesumme mat méi schwaache Frachtukommen, war ee vun den Haaptgrënn fir de bedeitende Réckgang vun de Frachttariffer“, sot S&P an enger Notiz e Mëttwoch.

„Baséierend op der Erwaardung vun engem méi schwaachen Handelsvolumen, erwaarden mir an den nächste Véierel keng extrem héich Stauung méi.“