Las tarifas de flete han seguido bajando a medida que los volúmenes del comercio mundial se ralentizan como consecuencia de la disminución de la demanda de bienes, según los últimos datos de S&P Global Market Intelligence.

Si bien las tarifas de flete también han disminuido debido a la reducción de las interrupciones en la cadena de suministro que se acumularon durante la pandemia, gran parte de la desaceleración en la demanda de contenedores y buques se debió a un menor movimiento de carga.

El último Barómetro del Comercio de Mercancías de la Organización Mundial del Comercio muestra que el volumen del comercio mundial de mercancías se ha estancado. El crecimiento interanual del primer trimestre del año se ralentizó hasta el 3,2%, frente al 5,7% del último trimestre de 2021.

Las tarifas de flete han seguido bajando a medida que los volúmenes del comercio mundial se ralentizan como consecuencia de la disminución de la demanda de bienes, según los últimos datos de S&P Global Market Intelligence.

Si bien las tarifas de flete también han disminuido debido a la reducción de las interrupciones en la cadena de suministro que se acumularon durante la pandemia, gran parte de la desaceleración en la demanda de contenedores y buques se debió a un menor movimiento de carga, según el grupo de investigación.

“La notable reducción del nivel de congestión portuaria, junto con la menor llegada de carga, fue una de las principales razones de la significativa disminución de las tarifas de flete”, señaló S&P en una nota publicada el miércoles.

“Basándonos en las expectativas de un menor volumen de comercio, no prevemos una congestión extremadamente alta en los próximos trimestres.”