Dữ liệu mới nhất từ ​​S&P Global Market Intelligence cho thấy giá cước vận chuyển tiếp tục giảm khi khối lượng thương mại toàn cầu chậm lại do nhu cầu hàng hóa giảm.

Trong khi giá cước vận tải cũng giảm do tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng trong đại dịch được cải thiện, thì nhu cầu vận chuyển container và tàu biển chậm lại phần lớn là do lưu lượng hàng hóa yếu hơn.

Chỉ số Thương mại Hàng hóa mới nhất của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cho thấy khối lượng thương mại hàng hóa toàn cầu đã chững lại. Tăng trưởng quý I so với cùng kỳ năm trước đã chậm lại còn 3,2%, giảm so với mức 5,7% trong quý IV năm 2021.

Dữ liệu mới nhất từ ​​S&P Global Market Intelligence cho thấy giá cước vận chuyển tiếp tục giảm khi khối lượng thương mại toàn cầu chậm lại do nhu cầu hàng hóa giảm.

Theo nhóm nghiên cứu, trong khi giá cước vận tải cũng giảm do tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng trong đại dịch được cải thiện, thì nhu cầu vận chuyển container và tàu biển chậm lại phần lớn là do lưu lượng hàng hóa vận chuyển yếu hơn.

S&P cho biết trong một lưu ý vào thứ Tư: "Mức độ tắc nghẽn tại cảng giảm đáng kể, cùng với lượng hàng hóa cập cảng yếu hơn, là một trong những lý do chính khiến giá cước vận tải giảm đáng kể".

“Dựa trên dự đoán về khối lượng giao dịch yếu hơn, chúng tôi không mong đợi tình trạng tắc nghẽn cực độ sẽ xảy ra trở lại trong các quý tới.”