في استعراضه للنقل البحري لعام 2021 ، قال مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (أونكتاد) إن الزيادة الحالية في معدلات شحن الحاويات ، إذا استمرت ، يمكن أن تزيد من مستويات أسعار الواردات العالمية بنسبة 11٪ ومستويات أسعار المستهلك بنسبة 1.5٪ بين الآن. و 2023.

سيكون تأثير رسوم الشحن المرتفعة أكبر في الدول الجزرية الصغيرة النامية (SIDS) ، والتي يمكن أن تشهد زيادة في أسعار الواردات بنسبة 24٪ وأسعار المستهلك بنسبة 7.5٪.في أقل البلدان نمواً ، يمكن أن ترتفع مستويات أسعار المستهلك بنسبة 2.2٪.

بحلول نهاية عام 2020 ، قفزت أسعار الشحن إلى مستويات غير متوقعة.وقد انعكس هذا في السعر الفوري لمؤشر شنغهاي لشحن الحاويات (SCFI).

على سبيل المثال ، كان السعر الفوري لـ SCFI على طريق شنغهاي-أوروبا أقل من 1000 دولار لكل حاوية مكافئة في يونيو 2020 ، وقفز إلى حوالي 4000 دولار لكل حاوية نمطية بنهاية عام 2020 ، وارتفع إلى 7552 دولارًا لكل حاوية نمطية بحلول نهاية نوفمبر 2021. 

علاوة على ذلك ، من المتوقع أن تظل أسعار الشحن مرتفعة بسبب استمرار الطلب القوي إلى جانب عدم اليقين بشأن العرض والمخاوف بشأن كفاءة النقل والموانئ.

وفقًا لآخر تقرير صادر عن Sea-Intelligence ، وهي شركة استشارية للبيانات البحرية ومقرها كوبنهاغن ، قد يستغرق الشحن البحري أكثر من عامين للعودة إلى المستويات الطبيعية.

ستؤثر المعدلات المرتفعة أيضًا على العناصر ذات القيمة المضافة المنخفضة مثل الأثاث والمنسوجات والملابس والمنتجات الجلدية ، والتي غالبًا ما يكون إنتاجها مجزأًا عبر الاقتصادات منخفضة الأجور بعيدًا عن الأسواق الاستهلاكية الرئيسية.يتوقع مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد) ارتفاع أسعار المستهلك بنسبة 10.2٪ على هذه.

استعراض النقل البحري هو تقرير رئيسي للأونكتاد ، يُنشر سنوياً منذ عام 1968. وهو يقدم تحليلاً للتغييرات الهيكلية والدورية التي تؤثر على التجارة البحرية والموانئ والشحن ، فضلاً عن مجموعة واسعة من الإحصاءات عن التجارة والنقل البحريين.