Dina Tinjauan Transportasi Maritim pikeun taun 2021, Konferensi Perdagangan sareng Pangwangunan PBB (UNCTAD) nyatakeun yén lonjakan tarif angkutan peti kemas ayeuna, upami diteruskeun, tiasa ningkatkeun tingkat harga impor global ku 11% sareng tingkat harga konsumen ku 1,5% antara ayeuna sareng 2023.

Dampak tina biaya pengiriman anu luhur bakal langkung ageung di nagara-nagara berkembang pulo leutik (SIDS), anu tiasa ningali harga impor naék 24% sareng harga konsumen naék 7,5%. Di nagara-nagara anu paling kurang maju (LDC), tingkat harga konsumen tiasa naék 2,2%.

Dina ahir taun 2020, tarif angkutan barang geus naék ka tingkat anu teu kaduga. Ieu kacerminkan dina tarif spot Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).

Contona, tarif spot SCFI dina rute Shanghai-Éropa kirang ti $1.000 per TEU dina Juni 2020, naék jadi sakitar $4.000 per TEU dina ahir taun 2020, sareng naék jadi $7.552 per TEU dina ahir Nopémber 2021. 

Salajengna, tarif angkutan barang diperkirakeun bakal tetep luhur kusabab paménta anu terus kuat digabungkeun sareng kateupastian suplai sareng kahariwang ngeunaan efisiensi transportasi sareng palabuhan.

Numutkeun laporan panganyarna ti Sea-Intelligence, perusahaan data sareng panaséhat maritim anu basisna di Kopenhagen, angkutan laut tiasa nyandak langkung ti dua taun kanggo uih deui kana tingkat normal.

Tarif anu luhur ogé bakal mangaruhan barang-barang anu nilai tambahna handap sapertos parabot, tékstil, pakean sareng produk kulit, anu produksina sering dibagi-bagi di sakumna ékonomi upah rendah anu jauh ti pasar konsumen utama. UNCTAD ngaramalkeun kanaékan harga konsumen 10,2% pikeun ieu.

Tinjauan Transportasi Maritim mangrupikeun laporan unggulan UNCTAD, anu diterbitkeun unggal taun ti saprak 1968. Éta nyayogikeun analisis parobahan struktural sareng siklik anu mangaruhan perdagangan laut, palabuhan sareng pengiriman, ogé kumpulan statistik anu éksténsif tina perdagangan sareng transportasi maritim.