संयुक्त राष्ट्र व्यापार और विकास सम्मेलन (UNCTAD) ने 2021 के लिए समुद्री परिवहन की अपनी समीक्षा में कहा कि कंटेनर माल ढुलाई दरों में मौजूदा उछाल, यदि जारी रहता है, तो अब से 2023 के बीच वैश्विक आयात मूल्य स्तर में 11% और उपभोक्ता मूल्य स्तर में 1.5% की वृद्धि हो सकती है।

माल ढुलाई शुल्क में वृद्धि का सबसे अधिक प्रभाव छोटे द्वीप विकासशील देशों (एसआईडीएस) पर पड़ेगा, जहां आयात कीमतों में 24% और उपभोक्ता कीमतों में 7.5% की वृद्धि हो सकती है। सबसे कम विकसित देशों (एलडीसी) में उपभोक्ता मूल्य स्तर में 2.2% की वृद्धि हो सकती है।

2020 के अंत तक, माल ढुलाई दरें अप्रत्याशित स्तर तक बढ़ गई थीं। इसका असर शंघाई कंटेनरीकृत माल ढुलाई सूचकांक (SCFI) की हाजिर दर में भी दिखाई दिया।

उदाहरण के लिए, जून 2020 में शंघाई-यूरोप मार्ग पर SCFI की स्पॉट दर 1,000 डॉलर प्रति TEU से कम थी, जो 2020 के अंत तक बढ़कर लगभग 4,000 डॉलर प्रति TEU हो गई और नवंबर 2021 के अंत तक बढ़कर 7,552 डॉलर प्रति TEU हो गई। 

इसके अलावा, आपूर्ति में अनिश्चितता और परिवहन तथा बंदरगाहों की दक्षता के बारे में चिंताओं के साथ-साथ लगातार मजबूत मांग के कारण माल ढुलाई दरें ऊंची रहने की उम्मीद है।

कोपेनहेगन स्थित समुद्री डेटा और सलाहकार कंपनी सी-इंटेलिजेंस की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, समुद्री माल ढुलाई को सामान्य स्तर पर लौटने में दो साल से अधिक समय लग सकता है।

उच्च ब्याज दरें फर्नीचर, वस्त्र, कपड़े और चमड़े के उत्पादों जैसी कम मूल्यवर्धित वस्तुओं पर भी असर डालेंगी, जिनका उत्पादन अक्सर प्रमुख उपभोक्ता बाजारों से दूर स्थित कम मजदूरी वाली अर्थव्यवस्थाओं में बिखरा हुआ होता है। यूएनसीटीएडी का अनुमान है कि इन वस्तुओं के उपभोक्ता मूल्यों में 10.2% की वृद्धि होगी।

समुद्री परिवहन की समीक्षा संयुक्त राष्ट्र समुद्री परिवहन संगठन (UNCTAD) की एक प्रमुख रिपोर्ट है, जो 1968 से प्रतिवर्ष प्रकाशित होती आ रही है। यह समुद्री व्यापार, बंदरगाहों और जहाजरानी को प्रभावित करने वाले संरचनात्मक और चक्रीय परिवर्तनों का विश्लेषण प्रदान करती है, साथ ही समुद्री व्यापार और परिवहन से संबंधित आंकड़ों का एक व्यापक संग्रह भी प्रस्तुत करती है।