Nínú Àtúnyẹ̀wò Ọkọ̀ Ojú Omi fún Ọdún 2021, Àpérò Àjọ Àgbáyé lórí Ìṣòwò àti Ìdàgbàsókè (UNCTAD) sọ pé, bí ó bá ń bá a lọ, iye ẹrù ọkọ̀ akẹ́rù tó ń wọlé lágbàáyé lè mú kí iye owó ọjà wọlé sí i ní àgbáyé pọ̀ sí i ní 11% àti iye owó ọjà àwọn oníbàárà ní 1.5% láàárín àkókò yìí sí ọdún 2023.

Ipa ti idiyele ẹru giga yoo pọ si ni awọn ipinlẹ kekere ti o ndagbasoke erekusu (SIDS), eyiti o le rii pe awọn idiyele gbigbe wọle pọ si nipasẹ 24% ati iye owo alabara nipasẹ 7.5%. Ni awọn orilẹ-ede ti ko ni idagbasoke pupọ (LDCs), ipele idiyele awọn alabara le pọ si nipasẹ 2.2%.

Nígbà tí ó fi máa di ìparí ọdún 2020, iye ẹrù ti pọ̀ sí i dé ìwọ̀n tí a kò retí. Èyí hàn nínú ìwọ̀n ìpele Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).

Fún àpẹẹrẹ, ìwọ̀n àmì SCFI lórí ipa ọ̀nà Shanghai-Europe kéré sí $1,000 fún TEU ní oṣù kẹfà ọdún 2020, ó fò sókè sí nǹkan bí $4,000 fún TEU ní ìparí ọdún 2020, ó sì ga sí $7,552 fún TEU ní ìparí oṣù kọkànlá ọdún 2021. 

Síwájú sí i, a retí pé iye ẹrù yóò máa ga nítorí ìbéèrè tó lágbára tó ń bá a lọ pẹ̀lú àìdánilójú ìpèsè àti àníyàn nípa bí ìrìnnà àti èbúté ṣe ń ṣiṣẹ́ dáadáa.

Gẹ́gẹ́ bí ìròyìn tuntun láti ọ̀dọ̀ Sea-Intelligence, ilé-iṣẹ́ ìwádìí àti ìmọ̀ràn lórí omi tí ó wà ní Copenhagen, ti sọ, ẹrù òkun lè gba ju ọdún méjì lọ kí ó tó padà sí ipò déédéé.

Owó gíga náà yóò tún ní ipa lórí àwọn ohun èlò tí a fi kún un díẹ̀ bí àga, aṣọ, aṣọ àti àwọn ọjà awọ, tí iṣẹ́ wọn sábà máa ń pín sí wẹ́wẹ́ láàárín àwọn ọrọ̀ ajé tí ó kéré ní ibi tí ó jìnnà sí àwọn ọjà oníbàárà pàtàkì. UNCTAD sọ àsọtẹ́lẹ̀ pé iye owó oníbàárà yóò pọ̀ sí i ní 10.2% lórí àwọn wọ̀nyí.

Àtúnyẹ̀wò Ọkọ̀ Ojú Omi jẹ́ ìròyìn pàtàkì kan tí UNCTAD ń gbé jáde lọ́dọọdún láti ọdún 1968. Ó ń ṣe àgbéyẹ̀wò àwọn àyípadà ìṣètò àti ti ìgbàlódé tí ó ní ipa lórí ìṣòwò ojú omi, àwọn èbúté àti ọkọ̀ ojú omi, àti àkójọpọ̀ àwọn statistiki láti inú ìṣòwò ojú omi àti ọkọ̀ ojú omi.