2021 కొరకు తన సముద్ర రవాణా సమీక్షలో, ఐక్యరాజ్యసమితి వాణిజ్య మరియు అభివృద్ధి సదస్సు (UNCTAD) ఇలా పేర్కొంది: కంటైనర్ సరుకు రవాణా రేట్లలో ప్రస్తుత పెరుగుదల, ఇదే విధంగా కొనసాగితే, ఇప్పటి నుండి 2023 మధ్యకాలంలో ప్రపంచ దిగుమతి ధరల స్థాయిలను 11% మరియు వినియోగదారుల ధరల స్థాయిలను 1.5% మేర పెంచవచ్చు.

అధిక రవాణా ఛార్జీల ప్రభావం చిన్న ద్వీప అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో (SIDS) ఎక్కువగా ఉంటుంది, దీనివల్ల దిగుమతి ధరలు 24% మరియు వినియోగదారుల ధరలు 7.5% వరకు పెరగవచ్చు. అత్యంత వెనుకబడిన దేశాలలో (LDCs), వినియోగదారుల ధరలు 2.2% వరకు పెరగవచ్చు.

2020 చివరి నాటికి, సరుకు రవాణా రేట్లు ఊహించని స్థాయికి పెరిగాయి. ఈ విషయం షాంఘై కంటైనరైజ్డ్ ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ (SCFI) స్పాట్ రేటులో ప్రతిబింబించింది.

ఉదాహరణకు, షాంఘై-యూరప్ మార్గంలో SCFI స్పాట్ రేటు జూన్ 2020లో ప్రతి TEUకి $1,000 కంటే తక్కువగా ఉండగా, 2020 చివరి నాటికి అది ప్రతి TEUకి సుమారు $4,000కి పెరిగి, నవంబర్ 2021 చివరి నాటికి ప్రతి TEUకి $7,552కి చేరింది. 

అంతేకాకుండా, నిరంతర బలమైన డిమాండ్, సరఫరాలో అనిశ్చితి, రవాణా మరియు ఓడరేవుల సామర్థ్యంపై ఆందోళనల కారణంగా సరుకు రవాణా ఛార్జీలు అధికంగానే ఉండే అవకాశం ఉంది.

కోపెన్‌హాగన్‌కు చెందిన సముద్రయాన డేటా మరియు సలహా సంస్థ అయిన సీ-ఇంటెలిజెన్స్ యొక్క తాజా నివేదిక ప్రకారం, సముద్ర సరుకు రవాణా సాధారణ స్థాయికి తిరిగి రావడానికి రెండు సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవచ్చు.

అధిక వడ్డీ రేట్లు ఫర్నిచర్, వస్త్రాలు, దుస్తులు మరియు తోలు ఉత్పత్తులు వంటి తక్కువ విలువ జోడించిన వస్తువులపై కూడా ప్రభావం చూపుతాయి. వీటి ఉత్పత్తి తరచుగా ప్రధాన వినియోగదారుల మార్కెట్‌లకు దూరంగా, తక్కువ వేతనాలు ఉండే ఆర్థిక వ్యవస్థలలో చెల్లాచెదురుగా ఉంటుంది. వీటిపై వినియోగదారుల ధరలు 10.2% పెరుగుతాయని UNCTAD అంచనా వేస్తోంది.

సముద్ర రవాణా సమీక్ష అనేది UNCTAD యొక్క ఒక ప్రధాన నివేదిక, ఇది 1968 నుండి ఏటా ప్రచురించబడుతోంది. ఇది సముద్ర వాణిజ్యం, ఓడరేవులు మరియు నౌకాయానాన్ని ప్రభావితం చేసే నిర్మాణాత్మక మరియు ఆవర్తన మార్పుల విశ్లేషణతో పాటు, సముద్ర వాణిజ్యం మరియు రవాణాకు సంబంధించిన విస్తృతమైన గణాంకాల సేకరణను అందిస్తుంది.