U svom pregledu pomorskog prometa za 2021., Konferencija Ujedinjenih naroda za trgovinu i razvoj (UNCTAD) rekla je da bi trenutni porast kontejnerskih vozarina, ako se održi, mogao povećati globalne razine uvoznih cijena za 11%, a razine potrošačkih cijena za 1,5% od sada i 2023.

Utjecaj visokih troškova prijevoza bit će veći u malim otočnim državama u razvoju (SIDS), u kojima bi uvozne cijene mogle porasti za 24%, a potrošačke cijene za 7,5%.U najmanje razvijenim zemljama (LDC) razine potrošačkih cijena mogle bi porasti za 2,2%.

Do kraja 2020. vozarine su porasle na neočekivane razine.To se odrazilo na spot stopu Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).

Na primjer, SCFI spot tečaj na ruti Šangaj-Europa bio je manji od 1000 USD po TEU u lipnju 2020., skočio je na oko 4000 USD po TEU do kraja 2020. i porastao na 7552 USD po TEU do kraja studenog 2021. 

Nadalje, očekuje se da će vozarine ostati visoke zbog stalne snažne potražnje u kombinaciji s nesigurnošću opskrbe i zabrinutošću oko učinkovitosti transporta i luka.

Prema najnovijem izvješću Sea-Intelligencea, pomorske podatkovne i savjetodavne tvrtke sa sjedištem u Kopenhagenu, pomorskom prijevozu će trebati više od dvije godine da se vrati na normalne razine.

Visoke stope također će utjecati na artikle niske dodane vrijednosti kao što su namještaj, tekstil, odjeća i proizvodi od kože, čija je proizvodnja često rascjepkana u gospodarstvima s niskim plaćama daleko od glavnih potrošačkih tržišta.UNCTAD predviđa povećanje potrošačkih cijena od 10,2% za ove.

Pregled pomorskog prometa vodeće je izvješće UNCTAD-a, koje se objavljuje svake godine od 1968. Pruža analizu strukturnih i cikličkih promjena koje utječu na pomorsku trgovinu, luke i pomorstvo, kao i opsežnu zbirku statističkih podataka iz pomorske trgovine i prometa.