የተባበሩት መንግስታት የንግድ እና ልማት ኮንፈረንስ (UNCTAD) እ.ኤ.አ. በ2021 የባህር ትራንስፖርት ግምገማ ላይ ባወጣው መግለጫ፣ የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ መጨመር ከቀጠለ፣ ከአሁኑ እስከ 2023 ባለው ጊዜ ውስጥ የዓለም አቀፍ የገቢ ዋጋ ደረጃዎችን በ11% እና የሸማቾች ዋጋ ደረጃዎችን በ1.5% ሊያሳድግ እንደሚችል ገልጿል።

ከፍተኛ የጭነት ክፍያ በትናንሽ ደሴቶች ታዳጊ አገሮች (SIDS) ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ የበለጠ ይሆናል፣ ይህም የማስመጣት ዋጋ በ24% እና የሸማቾች ዋጋ በ7.5% እንዲጨምር ሊያደርግ ይችላል። በጣም ዝቅተኛ ባደጉ አገሮች (LDCs) የሸማቾች ዋጋ በ2.2% ሊጨምር ይችላል።

በ2020 መጨረሻ ላይ የጭነት ዋጋ ወደማይጠበቅ ደረጃ ከፍ ብሏል። ይህ በሻንጋይ ኮንቴይነርዝድ የጭነት መረጃ ጠቋሚ (SCFI) የቦታ ተመን ላይ ተንጸባርቋል።

ለምሳሌ፣ በሻንጋይ-አውሮፓ መስመር ላይ የSCFI የቦታ ተመን በሰኔ 2020 በTEU ከ1,000 ዶላር ያነሰ ነበር፣ በ2020 መጨረሻ ላይ በTEU ወደ 4,000 ዶላር ከፍ ብሏል፣ እና በህዳር 2021 መጨረሻ ላይ በTEU ወደ 7,552 ዶላር ከፍ ብሏል። 

በተጨማሪም፣ የጭነት ዋጋ ከፍተኛ ሆኖ እንደሚቀጥል ይጠበቃል፣ ይህም ቀጣይነት ባለው ጠንካራ ፍላጎት ምክንያት ሲሆን ይህም የአቅርቦት አለመረጋጋት እና የትራንስፖርት እና የወደብ ቅልጥፍና ስጋት ጋር ተዳምሮ ነው።

በኮፐንሃገን የሚገኘው የባህር ዳታ እና አማካሪ ኩባንያ የሆነው ሲ-ኢንተሊጀንስ የቅርብ ጊዜ ሪፖርት እንደሚያሳየው፣ የውቅያኖስ ጭነት ወደ መደበኛው ደረጃ ለመመለስ ከሁለት ዓመት በላይ ሊወስድ ይችላል።

ከፍተኛ የዋጋ ጭማሪው እንደ የቤት ዕቃዎች፣ ጨርቃጨርቅ፣ ልብስ እና የቆዳ ውጤቶች ባሉ ዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው እቃዎች ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል፤ እነዚህ ምርቶች ብዙውን ጊዜ ከዋና ዋና የሸማቾች ገበያዎች ርቀው በሚገኙ ዝቅተኛ ደሞዝ ባላቸው ኢኮኖሚዎች የተከፋፈሉ ናቸው። UNCTAD በእነዚህ ላይ የሸማቾች ዋጋ በ10.2% እንደሚጨምር ይተነብያል።

የባህር ትራንስፖርት ሪቪው ከ1968 ጀምሮ በየዓመቱ የሚታተም የUNCTAD ዋና ሪፖርት ነው። የባህር ንግድን፣ ወደቦችን እና ጭነትን የሚነኩ መዋቅራዊ እና ዑደታዊ ለውጦችን እንዲሁም ከባህር ንግድ እና ትራንስፖርት የተውጣጡ ሰፊ የስታቲስቲክስ ስብስቦችን ትንተና ያቀርባል።