Em sua Revisão do Transporte Marítimo para 2021, a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD) disse que o atual aumento nas taxas de frete de contêineres, se sustentado, poderia aumentar os níveis globais de preços de importação em 11% e os níveis de preços ao consumidor em 1,5% entre agora e 2023.

O impacto das altas taxas de frete será maior nos pequenos estados insulares em desenvolvimento (SIDS), que poderão ver os preços de importação aumentarem 24% e os preços ao consumidor em 7,5%.Nos países menos desenvolvidos (LDCs), os níveis de preços ao consumidor podem aumentar em 2,2%.

No final de 2020, as taxas de frete subiram para níveis inesperados.Isso se refletiu na taxa spot do Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).

Por exemplo, a taxa spot SCFI na rota Xangai-Europa era inferior a US$ 1.000 por TEU em junho de 2020, saltou para cerca de US$ 4.000 por TEU no final de 2020 e subiu para US$ 7.552 por TEU no final de novembro de 2021. 

Além disso, espera-se que as taxas de frete permaneçam altas devido à forte demanda contínua combinada com a incerteza de oferta e preocupações sobre a eficiência do transporte e dos portos.

De acordo com o último relatório da Sea-Intelligence, uma empresa de consultoria e dados marítimos com sede em Copenhague, o frete marítimo pode levar mais de dois anos para retornar aos níveis normais.

As altas taxas também terão impacto em itens de baixo valor agregado, como móveis, têxteis, roupas e produtos de couro, cuja produção é frequentemente fragmentada em economias de baixos salários, bem longe dos principais mercados consumidores.A UNCTAD prevê aumentos de preços ao consumidor de 10,2% sobre estes.

A Revisão do Transporte Marítimo é um relatório emblemático da UNCTAD, publicado anualmente desde 1968. Ele fornece uma análise das mudanças estruturais e cíclicas que afetam o comércio marítimo, portos e navegação, bem como uma extensa coleção de estatísticas do comércio e transporte marítimo.