Біріккен Ұлттар Ұйымының Сауда және даму жөніндегі конференциясы (ЮНКТАД) өзінің 2021 жылға арналған теңіз көлігіне шолуында контейнерлік жүк тасымалы тарифтерінің қазіргі күрт өсуі, егер сақталса, қазіргі уақыттан бастап 2023 жылға дейін әлемдік импорттық баға деңгейін 11%-ға, ал тұтынушылық баға деңгейін 1,5%-ға арттыруы мүмкін екенін мәлімдеді.

Жүк тасымалдаудың жоғары тарифтерінің әсері шағын аралдық дамушы мемлекеттерде (ШДА) көбірек болады, онда импорт бағалары 24%-ға, ал тұтыну бағалары 7,5%-ға өсуі мүмкін. Ең аз дамыған елдерде (ТДЕ) тұтыну бағалары 2,2%-ға өсуі мүмкін.

2020 жылдың соңына қарай жүк тасымалдау тарифтері күтпеген деңгейге жетті. Бұл Шанхай контейнерлік жүк тасымалдау индексінің (SCFI) спот тарифінде көрініс тапты.

Мысалы, Шанхай-Еуропа бағытындағы SCFI спот мөлшерлемесі 2020 жылдың маусым айында бір TEU үшін 1000 АҚШ долларынан аз болды, 2020 жылдың соңына қарай бір TEU үшін шамамен 4000 АҚШ долларына дейін өсті және 2021 жылдың қараша айының соңына қарай бір TEU үшін 7552 АҚШ долларына дейін өсті. 

Сонымен қатар, сұраныстың жоғары болуымен қатар, ұсыныстың белгісіздігі және көлік пен порттардың тиімділігіне қатысты алаңдаушылық салдарынан жүк тасымалының тарифтері жоғары болып қалады деп күтілуде.

Копенгагенде орналасқан теңіз деректері мен кеңес беру компаниясы Sea-Intelligence компаниясының соңғы есебіне сәйкес, мұхит жүк тасымалының қалыпты деңгейге оралуы екі жылдан астам уақыт алуы мүмкін.

Жоғары тарифтер жиһаз, тоқыма бұйымдары, киім және былғары бұйымдары сияқты төмен қосылған құн өнімдеріне де әсер етеді, олардың өндірісі көбінесе негізгі тұтыну нарықтарынан алыс орналасқан төмен жалақылы экономикаларда бөлшектенеді. UNCTAD бұл өнімдер бойынша тұтыну бағаларының 10,2%-ға өсуін болжайды.

Теңіз көлігіне шолу – 1968 жылдан бері жыл сайын жарияланатын UNCTAD-тың негізгі есебі. Онда теңіз саудасына, порттар мен кеме қатынасына әсер ететін құрылымдық және циклдік өзгерістердің талдауы, сондай-ақ теңіз саудасы мен көлігінен алынған статистиканың кең жинағы берілген.