Біріккен Ұлттар Ұйымының Сауда және даму жөніндегі конференциясы (ЮНКТАД) 2021 жылға арналған теңіз көлігіне шолуында контейнерлік жүк тасымалы тарифтерінің ағымдағы өсуі, егер бұл тұрақты болса, әлемдік импорт бағасының деңгейін 11%-ға және тұтынушылық баға деңгейін 1,5%-ға арттыруы мүмкін екенін айтты. және 2023 ж.

Жоғары жүк алымдарының әсері шағын аралдық дамушы мемлекеттерде (SIDS) көбірек болады, бұл импорт бағасының 24%-ға және тұтыну бағасының 7,5%-ға өсуін байқауы мүмкін.Дамыған елдерде (ТМӨ) тұтыну бағасының деңгейі 2,2%-ға артуы мүмкін.

2020 жылдың соңына қарай жүк тасымалының тарифтері күтпеген деңгейге көтерілді.Бұл Шанхайдың контейнерлік жүктер индексінің (SCFI) спот бағамында көрініс тапты.

Мысалы, Шанхай-Еуропа бағыты бойынша SCFI спот мөлшерлемесі 2020 жылдың маусымында TEU үшін 1 000 доллардан аз болды, 2020 жылдың соңына қарай TEU үшін шамамен 4 000 долларға дейін көтерілді және 2021 жылдың қараша айының соңына қарай TEU үшін 7 552 долларға дейін өсті. 

Бұдан басқа, жеткізілім белгісіздігі мен көлік пен порттардың тиімділігіне қатысты алаңдаушылықпен ұштасқан күшті сұраныстың сақталуына байланысты жүк тасымалы тарифтері жоғары болып қалады деп күтілуде.

Копенгагенде орналасқан Sea-Intelligence, теңіз деректері мен кеңес беру компаниясының соңғы есебіне сәйкес, мұхитпен жүк тасымалы қалыпты деңгейге оралу үшін екі жылдан астам уақыт кетуі мүмкін.

Жоғары мөлшерлемелер сонымен қатар жиһаз, тоқыма, киім және былғары бұйымдары сияқты қосымша құны төмен тауарларға әсер етеді, олардың өндірісі көбінесе негізгі тұтынушылық нарықтардан алыс төмен жалақы алатын экономикалар бойынша бөлшектенеді.ЮНКТАД тұтынушылар бағасының 10,2%-ға өсуін болжайды.

Теңіз көлігіне шолу 1968 жылдан бері жыл сайын жарияланатын ЮНКТАД-ның жетекші есебі болып табылады. Ол теңіз саудасына, порттарға және кеме қатынасына әсер ететін құрылымдық және циклдік өзгерістерді талдауды, сондай-ақ теңіз саудасы мен көлік статистикасының кең жиынтығын ұсынады.