تأخيرات الشحن والشحن

نحن نتابع الأخبار الواردة من أوكرانيا عن كثب ونبقي المتضررين من هذا الوضع المأساوي في أذهاننا.

بالإضافة إلى المأساة الإنسانية ، تؤثر الأزمة أيضًا على سلاسل الشحن والإمداد بطرق متعددة ، من ارتفاع تكاليف الوقود إلى العقوبات والسعة المعطلة ، وهو ما نستكشفه في تحديث هذا الأسبوع.

بالنسبة للخدمات اللوجستية ، من المرجح أن يكون التأثير الأكثر انتشارًا في جميع الأوضاع هو ارتفاع تكاليف الوقود.مع ارتفاع أسعار النفط ، يمكننا توقع وصول التكاليف المتزايدة إلى الشاحنين.

إلى جانب التأخيرات والإغلاقات المستمرة المتعلقة بالوباء ، والطلب المستمر على الشحن البحري من آسيا إلى الولايات المتحدة ، ونقص القدرة ، لا تزال معدلات المحيطات مرتفعة للغاية وأوقات العبور متقلبة.

زيادة معدل الشحن البحري والتأخير

على المستوى الإقليمي ، تم تحويل معظم السفن القريبة من أوكرانيا إلى الموانئ القريبة بالتناوب في بداية الأعمال العدائية.

كما قام العديد من أفضل شركات النقل في المحيط بتعليق الحجوزات الجديدة من وإلى روسيا.يمكن أن تؤدي هذه التطورات إلى زيادة الأحجام وتؤدي بالفعل إلى تراكم في موانئ المنشأ ، مما قد يتسبب في حدوث ازدحام وزيادة معدلات هذه الممرات.

من المتوقع أن يشعر الشاحنون في جميع أنحاء العالم بتكاليف الوقود المرتفعة الناتجة عن ارتفاع أسعار النفط الناجم عن الأعمال العدائية ، وقد تفرض شركات النقل البحرية التي تواصل خدمة الموانئ في المنطقة رسومًا إضافية لمخاطر الحرب على هذه الشحنات.في الماضي ، تمت ترجمة هذا إلى 40 دولارًا - 50 دولارًا لكل حاوية مكافئة.

يسافر ما يقرب من 10 آلاف حاوية مكافئة عبر روسيا بالسكك الحديدية من آسيا إلى أوروبا كل أسبوع.إذا أدت العقوبات أو الخوف من التعطيل إلى تحويل أعداد كبيرة من الحاويات من السكك الحديدية إلى المحيطات ، فإن هذا الطلب الجديد سيضع ضغطًا أيضًا على الأسعار بين آسيا وأوروبا حيث يتنافس الشاحنون على السعة النادرة.

على الرغم من أنه من المتوقع أن تؤثر الحرب في أوكرانيا على الشحن البحري وأسعاره ، إلا أن هذه الآثار قد أثرت على أسعار الحاويات.كانت الأسعار مستقرة في فبراير ، حيث ارتفعت بنسبة 1٪ فقط لتصل إلى 9838 دولارًا أمريكيًا لكل وحدة استثمارية ، وهي أعلى بنسبة 128٪ عما كانت عليه قبل عام ولا تزال أكثر من ستة أضعاف ما كانت عليه قبل انتشار الوباء.