Ritardi di trasporto e spedizione

Stiamo seguendo da vicino le notizie dall'Ucraina e teniamo nei nostri pensieri le persone colpite da questa tragica situazione.

Oltre alla tragedia umana, la crisi ha anche un impatto sulle catene di trasporto merci e di approvvigionamento in molteplici modi, dall'aumento dei costi del carburante alle sanzioni e all'interruzione della capacità, che esploreremo nell'aggiornamento di questa settimana.

Per la logistica, l'impatto più diffuso in tutte le modalità sarà probabilmente l'aumento dei costi del carburante.Man mano che i prezzi del petrolio salgono, possiamo aspettarci che l'aumento dei costi ricada sugli spedizionieri.

In combinazione con i ritardi e le chiusure in corso legati alla pandemia, la domanda continua di trasporti marittimi dall'Asia agli Stati Uniti e la mancanza di capacità, le tariffe marittime sono ancora molto elevate e i tempi di transito volatili.

Aumenti e ritardi della tariffa del nolo marittimo

A livello regionale, la maggior parte delle navi vicino all'Ucraina sono state dirottate per alternare porti vicini all'inizio delle ostilità.

Molti dei principali vettori marittimi hanno anche sospeso le nuove prenotazioni da o verso la Russia.Questi sviluppi potrebbero aumentare i volumi e stanno già provocando accumuli nei porti di origine, con possibile congestione e aumento delle tariffe su queste corsie.

Si prevede che i costi del carburante più elevati dovuti all'aumento dei prezzi del petrolio causati dalle ostilità saranno avvertiti dai caricatori di tutto il mondo e i vettori marittimi che continuano a servire i porti della regione potrebbero introdurre supplementi per il rischio di guerra per queste spedizioni.In passato, questo si traduceva in ulteriori $ 40- $ 50/TEU.

Circa 10.000 TEU viaggiano attraverso la Russia su rotaia dall'Asia all'Europa ogni settimana.Se le sanzioni o il timore di interruzioni spostano un numero significativo di container dalla ferrovia all'oceano, questa nuova domanda eserciterà anche pressioni sulle tariffe Asia-Europa poiché i caricatori competono per la scarsa capacità.

Anche se si prevede che la guerra in Ucraina avrà un impatto sul trasporto marittimo e sulle tariffe, tali effetti hanno ancora colpito i prezzi dei container.I prezzi sono rimasti stabili a febbraio, aumentando solo dell'1% a $ 9.838/FEU, il 128% in più rispetto a un anno fa e ancora più di 6 volte la norma pre-pandemia.