Keterlambatan Pengiriman & Pengiriman

Kita ngetutake kabar saka Ukraina kanthi rapet lan tansah ngeling-eling wong-wong sing kena pengaruh kahanan tragis iki.

Saliyané tragedi manungsa, krisis iki uga mengaruhi rantai pengiriman lan pasokan kanthi maneka warna cara, wiwit saka biaya bahan bakar sing luwih dhuwur nganti sanksi lan kapasitas sing terganggu, sing bakal dirembug ing pembaruan minggu iki.

Kanggo logistik, dampak sing paling nyebar ing kabeh mode pengiriman kemungkinan yaiku kenaikan biaya bahan bakar. Nalika rega minyak mundhak, kita bisa ngarepake biaya sing luwih dhuwur bakal mudhun menyang pengirim.

Digabungake karo penundaan lan penutupan sing ana gandhengane karo pandemi, panjaluk pengiriman barang segara sing terus-terusan saka Asia menyang AS, lan kekurangan kapasitas, tarif transportasi segara isih dhuwur banget lan wektu transit ora stabil.

Tarif angkutan laut mundhak lan keterlambatan

Ing tingkat regional, umume kapal cedhak Ukraina dialihake menyang pelabuhan alternatif ing sacedhake nalika awal pertempuran.

Akeh maskapai penerbangan laut utama uga wis nundha pesenan anyar menyang utawa saka Rusia. Perkembangan iki bisa nambah volume lan wis nyebabake tumpukan penumpang ing pelabuhan asal, sing bisa nyebabake kemacetan lan kenaikan tarif ing jalur kasebut.

Biaya bahan bakar sing luwih dhuwur saka kenaikan rega lenga sing disebabake dening peperangan diarepake bakal dirasakake dening para pengirim ing saindenging jagad, lan kapal induk samudra sing terus nglayani pelabuhan ing wilayah kasebut bisa uga ngenalake Biaya Tambahan Risiko Perang kanggo pengiriman kasebut. Ing jaman kepungkur, iki tegese tambahan $40-$50/TEU.

Kira-kira 10.000 TEU lelungan ngliwati Rusia numpak sepur saka Asia menyang Eropa saben minggu. Yen sanksi utawa rasa wedi gangguan mindhah jumlah kontainer sing signifikan saka sepur menyang segara, panjaluk anyar iki uga bakal menehi tekanan marang tarif Asia-Eropa amarga para pengirim bersaing kanggo kapasitas sing langka.

Senajan perang ing Ukraina diarepake bakal mengaruhi angkutan laut lan tarif, efek kasebut durung mengaruhi rega kontainer. Rega stabil ing wulan Februari, mung mundhak 1% dadi $9.838/FEU, 128% luwih dhuwur tinimbang setaun kepungkur lan isih luwih saka 6X norma sadurunge pandemi.