Pengiriman & Keterlambatan Pengiriman

Kita ngetutake kabar saka Ukraina kanthi rapet lan njaga wong-wong sing kena pengaruh kahanan tragis iki ing pikirane.

Ngluwihi tragedi manungsa, krisis kasebut uga nyebabake kargo lan rantai pasokan kanthi pirang-pirang cara, saka biaya bahan bakar sing luwih dhuwur nganti sanksi lan kapasitas sing diganggu, sing ditliti ing nganyari minggu iki.

Kanggo logistik, dampak sing paling umum ing kabeh mode bakal mundhak biaya bahan bakar.Nalika rega minyak mundhak, kita bisa ngarep-arep biaya mundhak kanggo para pengirim.

Digabungake karo penundaan lan penutupan sing ana gandhengane karo pandemik, panjaluk barang segara sing ora mandheg saka Asia menyang AS, lan kekurangan kapasitas, tarif segara isih mundhak banget lan wektu transit molah malih.

Tarif angkutan laut mundhak lan telat

Ing tingkat regional, umume kapal ing cedhak Ukraina dialihake menyang port alternatif sing cedhak nalika wiwitan perang.

Akeh operator segara ndhuwur uga nundha pesenan anyar menyang utawa saka Rusia.Perkembangan kasebut bisa nambah volume lan wis nyebabake tumpukan ing pelabuhan asal, bisa uga nyebabake kemacetan lan nambah tarif ing jalur kasebut.

Biaya bahan bakar sing luwih dhuwur amarga mundhake rega minyak sing disebabake dening permusuhan samesthine bakal dirasakake para pengirim ing saindenging jagad, lan operator samudra sing terus nglayani pelabuhan ing wilayah kasebut bisa uga ngenalake Surcharge Resiko Perang kanggo kiriman kasebut.Ing jaman kepungkur, iki wis nerjemahake menyang tambahan $40-$50/TEU.

Kira-kira 10k TEU lelungan ngliwati Rusia kanthi sepur saka Asia menyang Eropa saben minggu.Yen sanksi utawa wedi gangguan ngowahi jumlah kontaner sing signifikan saka rel menyang segara, panjaluk anyar iki uga bakal meksa tarif Asia-Eropa amarga para pengirim bersaing kanggo kapasitas sing langka.

Sanadyan perang ing Ukraina samesthine bakal mengaruhi kargo lan tarif segara, efek kasebut durung kena rega kontainer.Rega stabil ing wulan Februari, mung mundhak 1% dadi $ 9,838 / FEU, 128% luwih dhuwur tinimbang setahun kepungkur lan isih luwih saka 6X norma pra-pandemi.