Cước vận chuyển & Sự chậm trễ vận chuyển

Chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ tin tức từ Ukraine và ghi nhớ những người bị ảnh hưởng bởi tình huống bi thảm này.

Ngoài thảm kịch của con người, cuộc khủng hoảng cũng đang tác động đến chuỗi cung ứng và vận chuyển hàng hóa theo nhiều cách, từ chi phí nhiên liệu cao hơn đến các lệnh trừng phạt và công suất bị gián đoạn, mà chúng tôi khám phá trong bản cập nhật tuần này.

Đối với hậu cần, tác động phổ biến nhất trên tất cả các phương thức có thể sẽ là chi phí nhiên liệu tăng.Khi giá dầu leo ​​thang, chúng ta có thể mong đợi chi phí gia tăng sẽ giảm xuống cho các chủ hàng.

Kết hợp với tình trạng chậm trễ và đóng cửa liên quan đến đại dịch đang diễn ra, nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển từ châu Á đến Mỹ không ngừng và tình trạng thiếu năng lực, giá cước đường biển vẫn rất cao và thời gian vận chuyển không ổn định.

Giá cước vận tải đường biển tăng và chậm trễ

Ở cấp độ khu vực, hầu hết các tàu gần Ukraine đã được chuyển hướng đến các cảng lân cận thay thế khi bắt đầu chiến sự.

Nhiều hãng vận tải biển hàng đầu cũng đã tạm dừng các đặt chỗ mới đến hoặc đi từ Nga.Những phát triển này có thể làm tăng khối lượng và đã dẫn đến tình trạng chất đống tại các cảng xuất phát, có thể gây tắc nghẽn và tăng phí trên các tuyến đường này.

Các chủ hàng trên toàn cầu sẽ phải chịu chi phí nhiên liệu cao hơn do giá dầu leo ​​thang do chiến sự và các hãng vận tải biển tiếp tục phục vụ các cảng trong khu vực có thể đưa ra Phụ phí Rủi ro Chiến tranh đối với các lô hàng này.Trước đây, điều này có nghĩa là tăng thêm $40-$50/TEU.

Khoảng 10 nghìn TEU đi qua Nga bằng đường sắt từ châu Á đến châu Âu mỗi tuần.Nếu các lệnh trừng phạt hoặc lo ngại về sự gián đoạn chuyển số lượng đáng kể các container từ đường sắt sang đường biển, thì nhu cầu mới này cũng sẽ gây áp lực lên các tuyến Á-Âu khi các chủ hàng cạnh tranh để có được năng lực khan hiếm.

Mặc dù chiến tranh ở Ukraine dự kiến ​​sẽ ảnh hưởng đến vận tải đường biển và giá cước, nhưng những tác động đó vẫn chưa ảnh hưởng đến giá container.Giá ổn định trong tháng 2, chỉ tăng 1% lên 9.838 USD/FEU, cao hơn 128% so với một năm trước và vẫn cao hơn 6 lần so với mức trước đại dịch.