Trì hoãn vận chuyển hàng hóa

Chúng tôi đang theo dõi sát sao tình hình từ Ukraine và luôn tưởng nhớ những người bị ảnh hưởng bởi thảm kịch này.

Bên cạnh thảm kịch về con người, cuộc khủng hoảng còn tác động đến vận tải hàng hóa và chuỗi cung ứng theo nhiều cách, từ chi phí nhiên liệu tăng cao đến các lệnh trừng phạt và sự gián đoạn năng lực vận chuyển, mà chúng tôi sẽ đề cập chi tiết trong bản cập nhật tuần này.

Đối với lĩnh vực logistics, tác động lan rộng nhất trên tất cả các phương thức vận tải có thể là chi phí nhiên liệu tăng cao. Khi giá dầu tăng, chúng ta có thể dự đoán chi phí tăng lên sẽ ảnh hưởng đến người gửi hàng.

Kết hợp với tình trạng trì hoãn và đóng cửa do đại dịch kéo dài, nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển không ngừng từ châu Á đến Mỹ và tình trạng thiếu hụt năng lực vận chuyển, giá cước vận tải đường biển vẫn ở mức rất cao và thời gian vận chuyển không ổn định.

Tăng giá cước vận tải đường biển và sự chậm trễ

Ở cấp độ khu vực, hầu hết các tàu gần Ukraine đã được chuyển hướng đến các cảng lân cận khác ngay từ khi cuộc xung đột bắt đầu.

Nhiều hãng vận tải biển hàng đầu cũng đã tạm ngừng nhận đặt chỗ mới đến hoặc đi từ Nga. Những diễn biến này có thể làm tăng khối lượng hàng hóa và hiện đang dẫn đến tình trạng ùn tắc tại các cảng xuất phát, có khả năng gây tắc nghẽn và làm tăng giá cước trên các tuyến vận chuyển này.

Chi phí nhiên liệu tăng cao do giá dầu leo ​​thang vì xung đột dự kiến ​​sẽ ảnh hưởng đến các nhà vận chuyển trên toàn cầu, và các hãng vận tải biển tiếp tục phục vụ các cảng trong khu vực có thể áp dụng phụ phí rủi ro chiến tranh đối với các lô hàng này. Trong quá khứ, điều này tương đương với mức phí bổ sung từ 40 đến 50 đô la Mỹ/TEU.

Khoảng 10.000 TEU được vận chuyển qua Nga bằng đường sắt từ châu Á sang châu Âu mỗi tuần. Nếu các lệnh trừng phạt hoặc lo ngại về sự gián đoạn khiến một lượng lớn container chuyển từ đường sắt sang đường biển, nhu cầu mới này cũng sẽ gây áp lực lên giá cước vận chuyển giữa châu Á và châu Âu khi các nhà vận chuyển cạnh tranh để giành lấy năng lực vận chuyển khan hiếm.

Mặc dù cuộc chiến ở Ukraine dự kiến ​​sẽ ảnh hưởng đến vận tải đường biển và giá cước, nhưng những tác động đó vẫn chưa ảnh hưởng đến giá container. Giá cả ổn định trong tháng Hai, chỉ tăng 1% lên 9.838 USD/FEU, cao hơn 128% so với cùng kỳ năm ngoái và vẫn cao hơn gấp 6 lần so với mức trước đại dịch.