ការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញ

យើងកំពុងតាមដានព័ត៌មានពីប្រទេសអ៊ុយក្រែនយ៉ាងដិតដល់ ហើយចងចាំទុកនូវអ្នកដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយស្ថានភាពសោកនាដកម្មនេះ។

ក្រៅពីសោកនាដកម្មរបស់មនុស្សជាតិ វិបត្តិនេះក៏កំពុងប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់តាមវិធីជាច្រើនផងដែរ ចាប់ពីថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ រហូតដល់ទណ្ឌកម្ម និងសមត្ថភាពដែលរងការរំខាន ដែលយើងស្វែងយល់នៅក្នុងព័ត៌មានថ្មីៗប្រចាំសប្តាហ៍នេះ។

ចំពោះ​ផ្នែក​ភស្តុភារកម្ម ផលប៉ះពាល់​ដែល​រីករាលដាល​បំផុត​នៅ​គ្រប់​មធ្យោបាយ​ដឹកជញ្ជូន​ទំនងជា​ការកើនឡើង​នៃ​ថ្លៃ​ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅពេលដែល​តម្លៃ​ប្រេង​ឡើងថ្លៃ យើង​អាច​រំពឹងថា​ការកើនឡើង​នៃ​ថ្លៃ​នឹង​ហូរ​ចុះ​មក​អ្នកដឹកជញ្ជូន។

រួមផ្សំជាមួយនឹងការពន្យារពេល និងការបិទទ្វារជាបន្តបន្ទាប់ទាក់ទងនឹងជំងឺរាតត្បាត តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រឥតឈប់ឈរពីអាស៊ីទៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកង្វះសមត្ថភាព អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅតែខ្ពស់ខ្លាំង ហើយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនក៏ប្រែប្រួលផងដែរ។

ការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងការពន្យារពេល

នៅកម្រិតតំបន់ កប៉ាល់ភាគច្រើននៅជិតអ៊ុយក្រែនត្រូវបានបង្វែរទៅកាន់កំពង់ផែក្បែរៗនោះជំនួសគ្នានៅដើមដំបូងនៃអរិភាព។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រកំពូលៗជាច្រើនក៏បានផ្អាកការកក់សំបុត្រថ្មីទៅ ឬមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។ ការវិវត្តទាំងនេះអាចបង្កើនបរិមាណ និងកំពុងបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះនៅកំពង់ផែដើម ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះ និងបង្កើនអត្រានៅលើផ្លូវទាំងនេះ។

ការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈពីការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងដែលបណ្តាលមកពីអរិភាពត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក ហើយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលបន្តផ្តល់សេវាកម្មដល់កំពង់ផែនានាក្នុងតំបន់អាចនឹងបញ្ចូលការគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ហានិភ័យសង្គ្រាមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ។ កាលពីអតីតកាល នេះបានបកប្រែទៅជាបន្ថែម $40-$50/TEU។

ប្រហែល 10,000 TEU ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសរុស្ស៊ីតាមរថភ្លើងពីអាស៊ីទៅអឺរ៉ុបជារៀងរាល់សប្តាហ៍។ ប្រសិនបើទណ្ឌកម្ម ឬការភ័យខ្លាចនៃការរំខានបានផ្លាស់ប្តូរកុងតឺន័រមួយចំនួនធំពីផ្លូវដែកទៅមហាសមុទ្រ តម្រូវការថ្មីនេះក៏នឹងដាក់សម្ពាធលើអត្រាអាស៊ី-អឺរ៉ុបផងដែរ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រកួតប្រជែងដណ្តើមសមត្ថភាពដ៏កម្រ។

ទោះបីជាសង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ និងអត្រាថ្លៃក៏ដោយ ផលប៉ះពាល់ទាំងនោះនៅតែបានប៉ះពាល់ដល់តម្លៃកុងតឺន័រ។ តម្លៃមានស្ថេរភាពក្នុងខែកុម្ភៈ ដោយកើនឡើងត្រឹមតែ 1% ដល់ 9,838 ដុល្លារ/FEU ខ្ពស់ជាង 128% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន និងនៅតែច្រើនជាង 6 ដងនៃបទដ្ឋានមុនពេលមានជំងឺរាតត្បាត។