Жүк және жеткізу кешігулері

Біз Украина жаңалықтарын жіті қадағалап, осы қайғылы жағдайдан зардап шеккендерді ойымызда ұстаймыз.

Дағдарыс адамдық трагедиядан басқа, жүк тасымалы мен жеткізу тізбегіне жанармайдың қымбаттауынан бастап, санкциялар мен бұзылған қуатқа дейін көптеген жолдармен әсер етеді, біз осы аптадағы жаңартуда қарастырамыз.

Логистика үшін барлық режимдердегі ең кең таралған әсер отын құнының өсуі болуы мүмкін.Мұнай бағасы көтерілген сайын, біз шығындардың жоғарылауы жүк жөнелтушілерге түседі деп күтуге болады.

Пандемияға байланысты кідірістермен және жабылулармен, Азиядан АҚШ-қа мұхитпен жүк тасымалына үздіксіз сұраныспен және сыйымдылықтың жетіспеушілігімен үйлескенде, мұхит тарифтері әлі де өте жоғары және транзит уақыты құбылмалы.

Мұхитпен жүк тасымалдау жылдамдығы артады және кешігуде

Аймақтық деңгейде Украина маңындағы кемелердің көпшілігі соғыс қимылдарының басында жақын маңдағы порттарға ауыстырылды.

Көптеген жетекші мұхит тасымалдаушылары Ресейге немесе Ресейден жаңа тапсырыстарды тоқтатты.Бұл оқиғалар көлемді ұлғайтуы мүмкін және қазірдің өзінде бастапқы порттардағы үйінділерге әкеліп соғуы мүмкін, бұл кептелістерді тудыруы және осы жолақтардағы жылдамдықтарды арттыруы мүмкін.

Соғыс қимылдарынан туындаған мұнай бағасының көтерілуінен жанармайдың қымбаттауын дүние жүзіндегі жүк жөнелтушілер сезінеді деп күтілуде, ал аймақтағы порттарға қызмет көрсетуді жалғастыратын мұхит тасымалдаушылары бұл жөнелтілімдер үшін соғыс қаупіне қосымша төлемдер енгізуі мүмкін.Бұрын бұл қосымша $40-50/TEU аударды.

Аптасына шамамен 10 мың TEU Ресей арқылы Азиядан Еуропаға теміржол арқылы өтеді.Егер санкциялар немесе бұзылу қорқынышы контейнерлердің айтарлықтай санын теміржолдан мұхитқа ауыстырса, бұл жаңа сұраныс Азия-Еуропа тарифтеріне де қысым жасайды, өйткені жүк жөнелтушілер тапшы сыйымдылық үшін бәсекелеседі.

Украинадағы соғыс мұхиттағы жүк тасымалы мен тарифтеріне әсер етеді деп күтілсе де, бұл әсерлер контейнер бағасына әлі әсер еткен жоқ.Ақпан айында бағалар тұрақты болды, небәрі 1%-ға өсіп, 9 838 доллар/FEU құрады, бұл бір жыл бұрынғыдан 128%-ға жоғары және әлі де пандемияға дейінгі нормадан 6 есе жоғары.