Fuvarozási és szállítási késések

Figyelmesen követjük az ukrajnai híreket, és gondolatainkban tartjuk a tragikus helyzet által érintetteket.

Az emberi tragédián túl a válság a fuvarozási és ellátási láncokat is többféleképpen érinti, a magasabb üzemanyagköltségektől a szankciókig és a kapacitászavarokig, amelyeket az e heti frissítésben vizsgálunk.

A logisztika tekintetében a legelterjedtebb hatás minden módozatra valószínűleg az üzemanyagköltségek emelkedése lesz.Az olajárak emelkedésével arra számíthatunk, hogy a megnövekedett költségek a szállítókra csapódnak le.

A pandémiával összefüggő folyamatos késések és bezárások, az Ázsiából az Egyesült Államokba irányuló óceáni szállítmányozás folyamatos kereslete és a kapacitáshiány együttesen az óceáni szállítási díjak továbbra is nagyon magasak, a tranzitidő pedig változékony.

Az óceáni fuvardíjak emelkedése és késések

Regionális szinten az Ukrajna közelében lévő hajók többségét a közeli kikötőkbe irányították át az ellenségeskedés kezdetén.

A vezető óceáni fuvarozók közül sokan felfüggesztették az Oroszországba irányuló vagy onnan érkező új foglalásokat.Ezek a fejlesztések növelhetik a mennyiségeket, és már most is felhalmozódást eredményeznek a kiindulási kikötőkben, ami torlódásokat okozhat, és növelheti az arányokat ezeken a sávokon.

Az ellenségeskedés következtében megemelkedett olajárakból adódó magasabb üzemanyagköltségeket várhatóan a szállítmányozók fogják érezni szerte a világon, és a régió kikötőit továbbra is kiszolgáló óceáni szállítók háborús kockázati pótdíjakat vezethetnek be ezekre a szállítmányokra.A múltban ez további 40–50 USD/TEU-t jelentett.

Hetente körülbelül 10 000 TEU utazik át Oroszországon vasúton Ázsiából Európába.Ha a szankciók vagy a zavaroktól való félelem jelentős számú konténert helyez át a vasútról az óceánra, ez az új kereslet az ázsiai-európai árakra is nyomást gyakorol majd, mivel a szállítók versenyeznek a szűkös kapacitásért.

Bár az ukrajnai háború várhatóan hatással lesz az óceáni fuvarozásra és az árakra, ezek a hatások még mindig sújtották a konténerárakat.Februárban az árak stabilak voltak, mindössze 1%-kal nőttek 9838 dollár/FEU-ra, ami 128%-kal magasabb, mint egy évvel ezelőtt, és még mindig több mint hatszorosa a pandémia előtti normának.