Yük ve Nakliye Gecikmeleri

Ukrayna'dan gelen haberleri yakından takip ediyoruz ve bu trajik durumdan etkilenenleri dualarımızda ve düşüncelerimizde tutuyoruz.

İnsanlık trajedisinin ötesinde, kriz, yakıt maliyetlerindeki artıştan yaptırımlara ve kapasite aksamalarına kadar, nakliye ve tedarik zincirlerini de birçok yönden etkiliyor; bu haftaki güncellememizde bunları ele alıyoruz.

Lojistik sektöründe, tüm ulaşım modlarında en yaygın etki muhtemelen yakıt maliyetlerindeki artış olacaktır. Petrol fiyatları yükseldikçe, artan maliyetlerin nakliyecilere de yansımasını bekleyebiliriz.

Süregelen pandemiye bağlı gecikmeler ve kapanmalar, Asya'dan ABD'ye okyanus taşımacılığına yönelik aralıksız talep ve kapasite yetersizliği bir araya geldiğinde, okyanus navlun oranları hala çok yüksek ve transit süreleri oldukça değişken.

Deniz taşımacılığı fiyatlarındaki artışlar ve gecikmeler

Bölgesel düzeyde, Ukrayna yakınlarındaki gemilerin çoğu, çatışmaların başlangıcında yakındaki alternatif limanlara yönlendirildi.

Birçok önde gelen deniz taşımacılığı şirketi de Rusya'ya veya Rusya'dan yapılan yeni rezervasyonları askıya aldı. Bu gelişmeler hacimleri artırabilir ve halihazırda çıkış limanlarında yığılmalara yol açarak bu hatlarda tıkanıklığa ve navlun oranlarında artışa neden olabilir.

Savaş nedeniyle yükselen petrol fiyatlarından kaynaklanan daha yüksek yakıt maliyetlerinin, dünya genelindeki nakliyeciler tarafından hissedilmesi bekleniyor ve bölgedeki limanlara hizmet vermeye devam eden deniz taşımacılığı şirketleri, bu sevkiyatlar için Savaş Riski Ek Ücretleri uygulayabilir. Geçmişte bu, TEU başına 40-50 dolar ek maliyet anlamına geliyordu.

Her hafta yaklaşık 10.000 TEU konteyner Rusya üzerinden demiryoluyla Asya'dan Avrupa'ya taşınıyor. Yaptırımlar veya aksama korkusu nedeniyle konteynerlerin önemli bir kısmı demiryolundan deniz yoluyla taşınmaya başlarsa, bu yeni talep, nakliyecilerin sınırlı kapasite için rekabet etmesi nedeniyle Asya-Avrupa navlun oranları üzerinde de baskı oluşturacaktır.

Ukrayna'daki savaşın deniz taşımacılığını ve fiyatlarını etkilemesi beklenmesine rağmen, bu etkiler henüz konteyner fiyatlarına yansımadı. Fiyatlar Şubat ayında istikrarlı kaldı ve sadece %1 artarak 9.838$/FEU seviyesine ulaştı; bu da bir yıl öncesine göre %128 daha yüksek ve pandemi öncesi normal seviyenin hala 6 katından fazla.