Retrasos en fletes y envíos

Seguimos de cerca las noticias de Ucrania y mantenemos en nuestros pensamientos a los afectados por esta trágica situación.

Más allá de la tragedia humana, la crisis también está afectando el transporte y las cadenas de suministro de múltiples maneras, desde mayores costos de combustible hasta sanciones y capacidad interrumpida, que exploramos en la actualización de esta semana.

Para la logística, el impacto más generalizado en todos los modos probablemente será el aumento de los costos de combustible.A medida que suben los precios del petróleo, podemos esperar que los mayores costos repercutan en los transportistas.

Combinado con los continuos retrasos y cierres relacionados con la pandemia, la demanda continua de transporte marítimo desde Asia a los EE. UU. y la falta de capacidad, las tarifas marítimas siguen siendo muy elevadas y los tiempos de tránsito volátiles.

Aumentos y retrasos en las tarifas de fletes marítimos

A nivel regional, la mayoría de los barcos cerca de Ucrania fueron desviados a puertos cercanos alternativos al comienzo de las hostilidades.

Muchos de los principales transportistas marítimos también han suspendido nuevas reservas hacia o desde Rusia.Estos desarrollos podrían aumentar los volúmenes y ya están provocando acumulaciones en los puertos de origen, lo que posiblemente cause congestión y aumente las tarifas en estas rutas.

Se espera que los transportistas de todo el mundo sientan mayores costos de combustible por el aumento de los precios del petróleo causado por las hostilidades, y los transportistas marítimos que continúan dando servicio a los puertos de la región pueden introducir recargos por riesgo de guerra para estos envíos.En el pasado, esto se ha traducido en $40-$50/TEU adicionales.

Aproximadamente 10.000 TEU viajan a través de Rusia por tren desde Asia a Europa cada semana.Si las sanciones o el miedo a la interrupción desplazan cantidades significativas de contenedores del ferrocarril al océano, esta nueva demanda también ejercerá presión sobre las tarifas de Asia-Europa, ya que los transportistas compiten por la escasa capacidad.

Aunque se espera que la guerra en Ucrania afecte el flete marítimo y las tarifas, esos efectos aún han afectado los precios de los contenedores.Los precios se mantuvieron estables en febrero, aumentando solo un 1% a $9,838/FEU, un 128% más que hace un año y aún más de 6 veces la norma previa a la pandemia.