मालवाहतूक आणि पाठवणीतील विलंब

आम्ही युक्रेनमधील बातम्यांवर बारकाईने लक्ष ठेवून आहोत आणि या दुःखद परिस्थितीमुळे बाधित झालेल्या लोकांबद्दल सहानुभूती बाळगत आहोत.

मानवी शोकांतिकेच्या पलीकडे, हे संकट इंधनाच्या वाढलेल्या किमतींपासून ते निर्बंध आणि विस्कळीत क्षमतेपर्यंत, मालवाहतूक आणि पुरवठा साखळ्यांवरही अनेक प्रकारे परिणाम करत आहे, ज्याचा आपण या आठवड्याच्या अपडेटमध्ये आढावा घेणार आहोत.

लॉजिस्टिक्सच्या बाबतीत, सर्व वाहतूक माध्यमांवर होणारा सर्वात व्यापक परिणाम म्हणजे इंधनाच्या वाढत्या किमती असण्याची शक्यता आहे. तेलाच्या किमती वाढत असताना, हा वाढीव खर्च हळूहळू मालवाहतूकदारांपर्यंत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे.

महामारीमुळे सुरू असलेले विलंब आणि बंद, आशियातून अमेरिकेकडे होणाऱ्या सागरी मालवाहतुकीची अविरत मागणी आणि क्षमतेचा अभाव, या सर्वांमुळे सागरी दर अजूनही खूप जास्त आहेत आणि वाहतुकीचा कालावधी अस्थिर आहे.

सागरी मालवाहतुकीच्या दरात वाढ आणि विलंब

प्रादेशिक स्तरावर, संघर्षाच्या सुरुवातीला युक्रेनजवळील बहुतेक जहाजे जवळच्या पर्यायी बंदरांकडे वळवण्यात आली.

अनेक प्रमुख सागरी मालवाहतुकी कंपन्यांनी रशियाला किंवा रशियाहून होणारी नवीन बुकिंग्स देखील स्थगित केली आहेत. या घडामोडींमुळे मालवाहतुकीचे प्रमाण वाढू शकते आणि त्यामुळे मूळ बंदरांवर आधीच गर्दी होत आहे, ज्यामुळे या मार्गांवर वाहतूक कोंडी होऊन दर वाढण्याची शक्यता आहे.

युद्धजन्य परिस्थितीमुळे वाढलेल्या तेलाच्या किमतींमुळे इंधनाचा वाढलेला खर्च जगभरातील मालवाहतूकदारांना जाणवण्याची शक्यता आहे, आणि या प्रदेशातील बंदरांवर सेवा देत राहणाऱ्या सागरी वाहतूक कंपन्या या मालवाहतुकीवर युद्ध जोखीम अधिभार (वॉर रिस्क सरचार्ज) लावू शकतात. पूर्वी, याचा परिणाम प्रति टीईयू (TEU) ४०-५० डॉलर्सच्या अतिरिक्त शुल्कात झाला आहे.

दर आठवड्याला अंदाजे १०,००० टीईयू माल रेल्वेमार्गे आशियातून युरोपला रशियामधून प्रवास करतो. जर निर्बंधांमुळे किंवा वाहतुकीत व्यत्यय येण्याच्या भीतीमुळे मोठ्या संख्येने कंटेनर रेल्वेऐवजी सागरी मार्गाने वाहतूक करू लागले, तर मालवाहतूकदारांमध्ये मर्यादित क्षमतेसाठी स्पर्धा निर्माण होईल आणि या नवीन मागणीमुळे आशिया-युरोप दरांवरही दबाव येईल.

युक्रेनमधील युद्धामुळे सागरी मालवाहतूक आणि दरांवर परिणाम होण्याची शक्यता असली तरी, त्याचा परिणाम अद्याप कंटेनरच्या किमतींवर झालेला नाही. फेब्रुवारीमध्ये किमती स्थिर होत्या, त्या केवळ १% ने वाढून $९,८३८/FEU झाल्या, ज्या एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत १२८% जास्त आणि महामारीपूर्व काळातील सरासरीपेक्षा ६ पटींहून अधिक होत्या.