භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ නැව්ගත කිරීමේ ප්‍රමාදයන්

අපි යුක්රේනයේ ප්‍රවෘත්ති සමීපව අනුගමනය කරමින් මෙම ඛේදජනක තත්ත්වයෙන් පීඩාවට පත් වූවන් අපගේ සිතුවිලි තුළ තබා ගනිමු.

මානව ඛේදවාචකයෙන් ඔබ්බට, අර්බුදය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සහ සැපයුම් දාමයට විවිධ ආකාරවලින් බලපෑම් කරයි, ඉහළ ඉන්ධන පිරිවැයේ සිට සම්බාධක සහ කඩාකප්පල් වූ ධාරිතාව දක්වා, අපි මෙම සතියේ යාවත්කාලීනයේදී ගවේෂණය කරමු.

ලොජිස්ටික්ස් සඳහා, සියලු මාතයන් හරහා වඩාත් පුලුල්ව පැතිරුනු බලපෑම ඉන්ධන පිරිවැය ඉහල යාම විය හැකිය.තෙල් මිල ඉහළ යන විට, නැව්කරුවන් වෙත පිරිවැය වැඩිවීම අපේක්ෂා කළ හැකිය.

දැනට පවතින වසංගත ආශ්‍රිත ප්‍රමාදයන් සහ වසා දැමීම්, ආසියාවේ සිට එක්සත් ජනපදය දක්වා සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා නොනවතින ඉල්ලුම සහ ධාරිතාව නොමැතිකම සමඟ ඒකාබද්ධව, සාගර ගාස්තු තවමත් ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර සංක්‍රමණ වේලාවන් වාෂ්පශීලී වේ.

සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වැඩි වීම සහ ප්‍රමාද වීම

කලාපීය මට්ටමින්, යුක්රේනය ආසන්නයේ ඇති බොහෝ නැව් සතුරුකම් ආරම්භයේදීම විකල්ප අසල වරායන් වෙත හරවා යවන ලදී.

ප්‍රධාන සාගර වාහකයන් බොහොමයක් රුසියාවට හෝ ඉන් පිටත නව වෙන් කිරීම් අත්හිටුවා ඇත.මෙම වර්ධනයන් පරිමාවන් වැඩි කළ හැකි අතර දැනටමත් සම්භවයක් ඇති වරායන්හි ගොඩගැසී ඇති අතර, සමහර විට මෙම මංතීරුවල තදබදයට සහ ගාස්තු වැඩි කිරීමට හේතු විය හැක.

එදිරිවාදිකම් නිසා ඇති වන තෙල් මිල ඉහළ යාමෙන් ඉහළ ඉන්ධන පිරිවැය ලොව පුරා සිටින නැව්කරුවන්ට දැනේ යැයි අපේක්ෂා කරන අතර, කලාපයේ වරායන්හි දිගටම සේවා සපයන සාගර වාහකයන් මෙම නැව්ගත කිරීම් සඳහා යුද අවදානම් අධිභාර හඳුන්වා දිය හැකිය.අතීතයේදී, මෙය අතිරේක $40-$50/TEU දක්වා පරිවර්තනය කර ඇත.

සෑම සතියකම ආසන්න වශයෙන් 10k TEU රුසියාව හරහා ආසියාවේ සිට යුරෝපය දක්වා දුම්රියෙන් ගමන් කරයි.සම්බාධක හෝ කඩාකප්පල් වීමේ බිය නිසා සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් කන්ටේනර් දුම්රියෙන් සාගරයට මාරු කරන්නේ නම්, නැව්කරුවන් හිඟ ධාරිතාව සඳහා තරඟ කරන බැවින් මෙම නව ඉල්ලුම ආසියා-යුරෝපීය ගාස්තු මත ද පීඩනයක් ඇති කරයි.

යුක්රේනයේ යුද්ධය සාගර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයට සහ ගාස්තුවලට බලපානු ඇතැයි අපේක්ෂා කළද, එම බලපෑම් තවමත් බහාලුම් මිලට බලපා ඇත.පෙබරවාරි මාසයේ මිල ගණන් ස්ථාවර වූ අතර, ඩොලර් 9,838/FEU දක්වා 1% කින් පමණක් වැඩි වී, වසරකට පෙරට වඩා 128% වැඩි වූ අතර තවමත් වසංගතයට පෙර පැවති සම්මතය මෙන් 6X ට වඩා වැඩි විය.