माल ढुलाई और शिपिंग में देरी

हम यूक्रेन से आने वाली खबरों पर करीब से नजर रख रहे हैं और इस दुखद स्थिति से प्रभावित लोगों को अपने विचारों में रख रहे हैं।

मानवीय त्रासदी से परे, संकट भी कई तरह से माल और आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रभावित कर रहा है, उच्च ईंधन लागत से प्रतिबंधों और बाधित क्षमता तक, जिसे हम इस सप्ताह के अपडेट में तलाशते हैं।

लॉजिस्टिक्स के लिए, सभी माध्यमों में सबसे व्यापक प्रभाव ईंधन की बढ़ती लागत का होगा।जैसे-जैसे तेल की कीमतें चढ़ती हैं, हम उम्मीद कर सकते हैं कि बढ़ी हुई लागत शिपर्स तक कम हो जाएगी।

चल रही महामारी से संबंधित देरी और बंद होने के साथ संयुक्त, एशिया से अमेरिका के लिए समुद्री माल की निरंतर मांग, और क्षमता की कमी, महासागर की दरें अभी भी बहुत अधिक हैं और पारगमन समय अस्थिर हैं।

समुद्री भाड़ा दर बढ़ती है और देरी होती है

क्षेत्रीय स्तर पर, यूक्रेन के पास के अधिकांश जहाजों को शत्रुता की शुरुआत में पास के बंदरगाहों के लिए वैकल्पिक रूप से मोड़ दिया गया था।

कई शीर्ष समुद्री वाहकों ने भी रूस से आने या जाने के लिए नई बुकिंग निलंबित कर दी हैं।ये विकास मात्रा में वृद्धि कर सकते हैं और पहले से ही मूल बंदरगाहों पर पाइल-अप के परिणामस्वरूप हो रहे हैं, संभवतः इन लेनों पर भीड़भाड़ और दरों में वृद्धि हो रही है।

शत्रुता के कारण तेल की कीमतों में वृद्धि से उच्च ईंधन लागत दुनिया भर में शिपर्स द्वारा महसूस किए जाने की उम्मीद है, और महासागर वाहक जो इस क्षेत्र में सेवा बंदरगाहों को जारी रखते हैं, वे इन शिपमेंट्स के लिए युद्ध जोखिम अधिभार पेश कर सकते हैं।अतीत में, यह अतिरिक्त $40-$50/TEU हो गया है।

लगभग 10k TEU प्रत्येक सप्ताह एशिया से यूरोप तक रेल द्वारा पूरे रूस में यात्रा करता है।यदि प्रतिबंधों या व्यवधान के डर से बड़ी संख्या में कंटेनर रेल से समुद्र में स्थानांतरित हो जाते हैं, तो यह नई मांग एशिया-यूरोप दरों पर भी दबाव डालेगी क्योंकि शिपर्स दुर्लभ क्षमता के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं।

हालांकि यूक्रेन में युद्ध से समुद्र के भाड़े और दरों पर असर पड़ने की उम्मीद है, लेकिन उन प्रभावों ने अभी तक कंटेनर की कीमतों को प्रभावित किया है।फरवरी में कीमतें स्थिर थीं, केवल 1% बढ़कर $9,838/FEU, एक साल पहले की तुलना में 128% अधिक और अभी भी महामारी-पूर्व मानदंड से 6 गुना अधिक।