माल ढुलाई और शिपिंग में देरी

हम यूक्रेन से आ रही खबरों पर बारीकी से नजर रख रहे हैं और इस दुखद स्थिति से प्रभावित लोगों के लिए प्रार्थना कर रहे हैं।

मानवीय त्रासदी के अलावा, यह संकट माल ढुलाई और आपूर्ति श्रृंखलाओं को भी कई तरह से प्रभावित कर रहा है, जिसमें ईंधन की बढ़ती लागत से लेकर प्रतिबंध और बाधित क्षमता शामिल है, जिसकी हम इस सप्ताह के अपडेट में पड़ताल करेंगे।

लॉजिस्टिक्स के क्षेत्र में, सभी माध्यमों पर सबसे व्यापक प्रभाव संभवतः ईंधन की बढ़ती कीमतों का होगा। तेल की कीमतें बढ़ने के साथ, हम उम्मीद कर सकते हैं कि बढ़ी हुई लागत का असर माल भेजने वालों पर भी पड़ेगा।

महामारी से संबंधित निरंतर देरी और बंद होने, एशिया से अमेरिका तक समुद्री माल ढुलाई की लगातार मांग और क्षमता की कमी के कारण, समुद्री दरें अभी भी बहुत अधिक हैं और पारगमन समय अस्थिर है।

समुद्री माल ढुलाई दरों में वृद्धि और देरी

क्षेत्रीय स्तर पर, शत्रुता की शुरुआत में यूक्रेन के पास मौजूद अधिकांश जहाजों को वैकल्पिक पास के बंदरगाहों की ओर मोड़ दिया गया था।

कई प्रमुख समुद्री परिवहन कंपनियों ने रूस से आने-जाने वाली नई बुकिंग भी रोक दी हैं। इन घटनाक्रमों से माल की मात्रा बढ़ सकती है और इसके चलते शुरुआती बंदरगाहों पर पहले से ही जहाजों की भीड़ लग रही है, जिससे संभवतः यातायात जाम हो सकता है और इन मार्गों पर किराया बढ़ सकता है।

युद्ध के कारण तेल की बढ़ती कीमतों से ईंधन की लागत में वृद्धि होने की आशंका है, जिसका असर दुनिया भर के मालवाहक जहाजों पर पड़ेगा। इस क्षेत्र के बंदरगाहों पर अपनी सेवाएं जारी रखने वाले समुद्री मालवाहक जहाज इन शिपमेंट पर युद्ध जोखिम अधिभार लागू कर सकते हैं। अतीत में, इससे प्रति टीईयू $40-$50 का अतिरिक्त शुल्क लगता रहा है।

लगभग 10,000 टन और एक्यूट यूरो (टीईयू) प्रति सप्ताह एशिया से यूरोप तक रेल द्वारा रूस से होकर गुजरते हैं। यदि प्रतिबंधों या व्यवधान के डर से बड़ी संख्या में कंटेनरों को रेल के बजाय समुद्री मार्ग से भेजा जाता है, तो यह नई मांग एशिया-यूरोप दरों पर भी दबाव डालेगी क्योंकि शिपर्स सीमित क्षमता के लिए प्रतिस्पर्धा करेंगे।

हालांकि यूक्रेन में युद्ध से समुद्री माल ढुलाई और दरों पर असर पड़ने की आशंका है, लेकिन कंटेनर की कीमतों पर अभी तक इसका कोई प्रभाव नहीं पड़ा है। फरवरी में कीमतें स्थिर रहीं और केवल 1% बढ़कर $9,838/FEU हो गईं, जो एक साल पहले की तुलना में 128% अधिक है और महामारी से पहले के सामान्य स्तर से 6 गुना से भी अधिक है।