Yuk tashish va yetkazib berishdagi kechikishlar

Biz Ukrainadan kelayotgan yangiliklarni diqqat bilan kuzatib bormoqdamiz va ushbu fojiali vaziyatdan jabr ko'rganlarni yodda tutmoqdamiz.

Insoniyat fojiasidan tashqari, inqiroz yuk tashish va ta'minot zanjirlariga ham turli yo'llar bilan ta'sir ko'rsatmoqda, yoqilg'i narxining oshishi bilan birga, sanksiyalar va quvvatning uzilishigacha, bu haqda biz ushbu haftadagi yangilanishda ko'rib chiqamiz.

Logistika uchun barcha transport turlariga eng keng tarqalgan ta'sir yoqilg'i narxining oshishi bo'lishi mumkin. Neft narxlari ko'tarilishi bilan yuk tashuvchilarga ham xarajatlarning oshishi kuzatilishi mumkin.

Pandemiya bilan bog'liq davom etayotgan kechikishlar va yopilishlar, Osiyodan AQShga okean yuklariga uzluksiz talab va sig'imning yetishmasligi bilan birgalikda okean tariflari hali ham juda yuqori va tranzit vaqtlari o'zgaruvchan.

Dengiz yuk tashish narxining oshishi va kechikishlar

Mintaqaviy darajada, Ukraina yaqinidagi kemalarning aksariyati harbiy harakatlar boshida yaqin atrofdagi muqobil portlarga yo'naltirilgan edi.

Ko'plab yetakchi okean tashuvchilari ham Rossiyaga yoki Rossiyadan yangi buyurtmalarni to'xtatib qo'yishdi. Bu o'zgarishlar hajmlarni oshirishi va allaqachon boshlang'ich portlarda yuklarning to'planishiga olib kelishi mumkin, bu esa tirbandlikka va ushbu yo'llarda narxlarning oshishiga olib kelishi mumkin.

Harbiy harakatlar natijasida neft narxlarining ko'tarilishi natijasida yoqilg'i narxining oshishi butun dunyo bo'ylab yuk tashuvchilar tomonidan sezilishi kutilmoqda va mintaqadagi portlarga xizmat ko'rsatishda davom etayotgan okean tashuvchilari ushbu yuklar uchun urush xavfi qo'shimcha to'lovlarini joriy qilishlari mumkin. Ilgari bu qo'shimcha 40-50 dollar/TEU ga aylangan.

Har hafta Osiyodan Yevropaga temir yo'l orqali Rossiya bo'ylab taxminan 10 ming TEU qatnaydi. Agar sanksiyalar yoki uzilishlar qo'rquvi ko'p miqdordagi konteynerlarni temir yo'ldan okeanga o'tkazsa, bu yangi talab yuk tashuvchilar kam quvvat uchun raqobatlashgani sababli Osiyo-Yevropa tariflariga ham bosim o'tkazadi.

Ukrainadagi urush okean yuk tashish va tariflarga ta'sir qilishi kutilgan bo'lsa-da, bu ta'sirlar hali konteyner narxlariga ta'sir qilmadi. Fevral oyida narxlar barqaror bo'lib, atigi 1% ga o'sib, 9 838 dollar/FEU ni tashkil etdi, bu bir yil avvalgiga nisbatan 128% ga yuqori va pandemiyadan oldingi me'yordan 6 baravar ko'p.