Закъснения при товари и доставка

Следим внимателно новините от Украйна и пазим в мислите си засегнатите от тази трагична ситуация.

Освен човешката трагедия, кризата оказва влияние и върху веригите за превоз на товари и доставки по много начини, от по-високи разходи за гориво до санкции и нарушен капацитет, които изследваме в актуализацията от тази седмица.

За логистиката най-широко разпространеното въздействие във всички видове транспорт вероятно ще бъде повишаването на разходите за гориво.Тъй като цените на петрола се покачват, можем да очакваме повишени разходи да се проточат към изпращачите.

В съчетание с продължаващите закъснения и затваряния, свързани с пандемията, непрекъснатото търсене на океански товари от Азия до САЩ и липсата на капацитет, океанските тарифи все още са много високи, а транзитните времена нестабилни.

Увеличения и закъснения на морския транспорт

На регионално ниво повечето кораби близо до Украйна бяха отклонени към алтернативни близки пристанища в началото на военните действия.

Много от водещите океански превозвачи също спряха нови резервации за или от Русия.Тези разработки биха могли да увеличат обемите и вече водят до натрупвания в пристанищата на отправяне, което вероятно причинява задръствания и увеличаване на скоростите на тези ленти.

Очаква се по-високите разходи за гориво от нарастващите цени на петрола, причинени от военните действия, да бъдат усетени от спедиторите по целия свят, а океанските превозвачи, които продължават да обслужват пристанища в региона, може да въведат допълнителни такси за военен риск за тези пратки.В миналото това се е превърнало в допълнителни $40-$50/TEU.

Приблизително 10k TEU пътуват през Русия с влак от Азия до Европа всяка седмица.Ако санкциите или страхът от смущения прехвърлят значителен брой контейнери от железопътния транспорт към океана, това ново търсене също ще окаже натиск върху цените за Азия и Европа, тъй като спедиторите се конкурират за оскъден капацитет.

Въпреки че се очаква войната в Украйна да повлияе на морския транспорт и тарифите, тези ефекти все още са засегнали цените на контейнерите.Цените бяха стабилни през февруари, като се повишиха само с 1% до $9 838/FEU, 128% по-високо от преди година и все още повече от 6 пъти нормата преди пандемията.