U svom Pregledu pomorskog transporta za 2021. godinu, Konferencija Ujedinjenih nacija o trgovini i razvoju (UNCTAD) saopštila je da bi trenutni porast cijena kontejnerskog prijevoza, ako se održi, mogao povećati globalne nivoe uvoznih cijena za 11%, a nivoe potrošačkih cijena za 1,5% između sada i 2023. godine.

Utjecaj visokih troškova prijevoza bit će veći u malim otočnim državama u razvoju (SIDS), gdje bi uvozne cijene mogle porasti za 24%, a potrošačke cijene za 7,5%. U najmanje razvijenim zemljama (LDC), nivo potrošačkih cijena mogao bi porasti za 2,2%.

Do kraja 2020. godine, cijene prijevoza tereta su naglo porasle na neočekivane nivoe. To se odrazilo na spot cijenu Šangajskog indeksa kontejnerskog prijevoza tereta (SCFI).

Na primjer, spot cijena SCFI-a na ruti Šangaj-Evropa bila je manja od 1.000 dolara po TEU u junu 2020. godine, skočila je na oko 4.000 dolara po TEU do kraja 2020. godine, a do kraja novembra 2021. porasla je na 7.552 dolara po TEU. 

Nadalje, očekuje se da će cijene prijevoza tereta ostati visoke zbog kontinuirane snažne potražnje u kombinaciji s neizvjesnošću ponude i zabrinutošću u vezi s efikasnošću transporta i luka.

Prema najnovijem izvještaju Sea-Intelligence, kompanije za pomorske podatke i savjetovanje sa sjedištem u Kopenhagenu, povratak pomorskog teretnog prometa na normalu mogao bi trajati više od dvije godine.

Visoke stope će također uticati na artikle s niskom dodanom vrijednošću kao što su namještaj, tekstil, odjeća i kožni proizvodi, čija je proizvodnja često fragmentirana po ekonomijama s niskim platama, daleko od glavnih potrošačkih tržišta. UNCTAD predviđa porast potrošačkih cijena od 10,2% za ove artikle.

Pregled pomorskog transporta je vodeći izvještaj UNCTAD-a, koji se objavljuje svake godine od 1968. godine. Pruža analizu strukturnih i cikličnih promjena koje utiču na pomorsku trgovinu, luke i brodarstvo, kao i opsežnu zbirku statističkih podataka iz pomorske trgovine i transporta.