Yn ei Adolygiad o Drafnidiaeth Forwrol ar gyfer 2021, dywedodd Cynhadledd y Cenhedloedd Unedig ar Fasnach a Datblygiad (UNCTAD) y gallai'r cynnydd presennol mewn cyfraddau cludo nwyddau cynwysyddion, os caiff ei gynnal, gynyddu lefelau prisiau mewnforio byd-eang 11% a lefelau prisiau defnyddwyr 1.5% rhwng nawr a 2023.

Bydd effaith y taliadau cludo nwyddau uchel yn fwy mewn gwladwriaethau sy'n datblygu sy'n ynysoedd bach (SIDS), a allai weld prisiau mewnforio yn cynyddu 24% a phrisiau defnyddwyr 7.5%. Yn y gwledydd lleiaf datblygedig (LDCs), gallai lefelau prisiau defnyddwyr gynyddu 2.2%.

Erbyn diwedd 2020, roedd cyfraddau cludo nwyddau wedi codi i lefelau annisgwyl. Adlewyrchwyd hyn yng nghyfradd fan a'r lle Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysyddion Shanghai (SCFI).

Er enghraifft, roedd cyfradd fan a'r lle SCFI ar y llwybr Shanghai-Ewrop yn llai na $1,000 y TEU ym mis Mehefin 2020, neidiodd i tua $4,000 y TEU erbyn diwedd 2020, a chododd i $7,552 y TEU erbyn diwedd mis Tachwedd 2021. 

Ar ben hynny, disgwylir i gyfraddau cludo nwyddau aros yn uchel oherwydd galw cryf parhaus ynghyd ag ansicrwydd cyflenwad a phryderon ynghylch effeithlonrwydd trafnidiaeth a phorthladdoedd.

Yn ôl yr adroddiad diweddaraf gan Sea-Intelligence, cwmni data a chynghori morwrol sydd wedi'i leoli yn Copenhagen, mae'n bosib y bydd cludo nwyddau cefnforol yn cymryd mwy na dwy flynedd i ddychwelyd i lefelau arferol.

Bydd y cyfraddau uchel hefyd yn effeithio ar eitemau gwerth ychwanegol isel fel dodrefn, tecstilau, dillad a chynhyrchion lledr, y mae eu cynhyrchiad yn aml yn dameidiog ar draws economïau cyflog isel ymhell i ffwrdd o farchnadoedd defnyddwyr mawr. Mae UNCTAD yn rhagweld cynnydd prisiau defnyddwyr o 10.2% ar y rhain.

Mae'r Adolygiad o Drafnidiaeth Forwrol yn adroddiad blaenllaw UNCTAD, a gyhoeddir yn flynyddol ers 1968. Mae'n darparu dadansoddiad o newidiadau strwythurol a chylchol sy'n effeithio ar fasnach forwrol, porthladdoedd a llongau, yn ogystal â chasgliad helaeth o ystadegau o fasnach a thrafnidiaeth forwrol.