संयुक्त राष्ट्र व्यापार एवं विकास सम्मेलन (यूएनसीटीएडी) ने 2021 के लिए समुद्री परिवहन की अपनी समीक्षा में कहा कि यदि कंटेनर माल ढुलाई दरों में वर्तमान वृद्धि जारी रहती है, तो इससे अब से 2023 के बीच वैश्विक आयात मूल्य स्तर में 11% और उपभोक्ता मूल्य स्तर में 1.5% की वृद्धि हो सकती है।

उच्च माल ढुलाई शुल्क का प्रभाव छोटे द्वीपीय विकासशील देशों (एसआईडीएस) पर अधिक पड़ेगा, जहाँ आयात मूल्य 24% और उपभोक्ता मूल्य 7.5% तक बढ़ सकते हैं। अल्प विकसित देशों (एलडीसी) में, उपभोक्ता मूल्य स्तर 2.2% तक बढ़ सकता है।

2020 के अंत तक, माल ढुलाई दरें अप्रत्याशित स्तर तक बढ़ गईं। यह शंघाई कंटेनराइज्ड फ्रेट इंडेक्स (SCFI) की हाजिर दर में परिलक्षित हुआ।

उदाहरण के लिए, शंघाई-यूरोप मार्ग पर एससीएफआई स्पॉट दर जून 2020 में 1,000 डॉलर प्रति टीईयू से कम थी, जो 2020 के अंत तक बढ़कर लगभग 4,000 डॉलर प्रति टीईयू हो गई, और नवंबर 2021 के अंत तक बढ़कर 7,552 डॉलर प्रति टीईयू हो गई। 

इसके अलावा, आपूर्ति की अनिश्चितता और परिवहन एवं बंदरगाहों की दक्षता के बारे में चिंताओं के साथ-साथ निरंतर मजबूत मांग के कारण माल ढुलाई दरें ऊंची बनी रहने की उम्मीद है।

कोपेनहेगन स्थित समुद्री डेटा और सलाहकार कंपनी सी-इंटेलिजेंस की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, समुद्री माल ढुलाई को सामान्य स्तर पर लौटने में दो वर्ष से अधिक समय लग सकता है।

उच्च दरों का असर कम मूल्य-वर्धित वस्तुओं जैसे फ़र्नीचर, वस्त्र, परिधान और चमड़े के उत्पादों पर भी पड़ेगा, जिनका उत्पादन अक्सर प्रमुख उपभोक्ता बाज़ारों से दूर, कम वेतन वाली अर्थव्यवस्थाओं में बिखरा होता है। यूएनसीटीएडी का अनुमान है कि इन पर उपभोक्ता मूल्य में 10.2% की वृद्धि होगी।

समुद्री परिवहन की समीक्षा यूएनसीटीएडी की एक प्रमुख रिपोर्ट है, जो 1968 से प्रतिवर्ष प्रकाशित होती है। यह समुद्री व्यापार, बंदरगाहों और शिपिंग को प्रभावित करने वाले संरचनात्मक और चक्रीय परिवर्तनों का विश्लेषण प्रदान करती है, साथ ही समुद्री व्यापार और परिवहन से संबंधित आंकड़ों का एक व्यापक संग्रह भी प्रस्तुत करती है।