Բեռնափոխադրումների և առաքման ուշացումներ

Մենք ուշադիր հետևում ենք Ուկրաինայից եկող լուրերին և մեր մտքերում պահում ենք այս ողբերգական իրավիճակից տուժածների մասին։

Մարդկային ողբերգությունից զատ, ճգնաժամը բազմաթիվ ձևերով ազդում է նաև բեռնափոխադրումների և մատակարարման շղթաների վրա՝ սկսած վառելիքի բարձր գներից մինչև պատժամիջոցներ և խաթարված հզորություններ, որոնք մենք կքննարկենք այս շաբաթվա թարմացման մեջ։

Լոգիստիկայի համար բոլոր տեսակների վրա ամենատարածված ազդեցությունը, հավանաբար, կլինի վառելիքի գների աճը։ Նավթի գների բարձրացմանը զուգընթաց, կարող ենք ակնկալել, որ ծախսերի աճը կփոխանցվի բեռնափոխադրողներին։

Համավարակի հետ կապված շարունակական ուշացումների և փակումների, Ասիայից ԱՄՆ ծովային բեռնափոխադրումների անընդհատ պահանջարկի և հզորությունների պակասի հետ մեկտեղ, ծովային սակագները դեռևս շատ բարձր են, իսկ տարանցման ժամանակը՝ անկայուն։

Ծովային բեռնափոխադրումների սակագների աճ և ուշացումներ

Տարածաշրջանային մակարդակում, ռազմական գործողությունների սկզբում Ուկրաինայի մոտակայքում գտնվող նավերի մեծ մասը շեղվեց մոտակա այլընտրանքային նավահանգիստներ։

Առաջատար ծովային փոխադրողներից շատերը նույնպես կասեցրել են Ռուսաստանից կամ Ռուսաստանից նոր ամրագրումները։ Այս զարգացումները կարող են մեծացնել ծավալները և արդեն իսկ հանգեցնում են կուտակումների սկզբնակետի նավահանգիստներում, հնարավոր է՝ առաջացնել գերբեռնվածություն և բարձրացնել սակագները այդ երթուղիներում։

Ռազմական գործողությունների հետևանքով նավթի գների բարձրացման հետևանքով վառելիքի ավելի բարձր գները, կանխատեսվում է, կզգացվեն ամբողջ աշխարհի բեռնափոխադրողների վրա, և տարածաշրջանի նավահանգիստները շարունակող օվկիանոսային փոխադրողները կարող են պատերազմական ռիսկի լրացուցիչ վճարներ մտցնել այս բեռնափոխադրումների համար։ Անցյալում սա վերածվել է լրացուցիչ 40-50 դոլարի/TEU-ի։

Ամեն շաբաթ Ասիայից Եվրոպա երկաթուղով Ռուսաստանի տարածքով մոտավորապես 10 հազար TEU է տեղափոխվում։ Եթե պատժամիջոցները կամ խափանումների վախը զգալի թվով կոնտեյներներ տեղափոխեն երկաթուղուց դեպի օվկիանոս, այս նոր պահանջարկը նաև ճնշում կգործադրի Ասիա-Եվրոպա սակագների վրա, քանի որ բեռնափոխադրողները մրցակցում են սակավաթիվ տարողունակության համար։

Չնայած Ուկրաինայում պատերազմը, ենթադրաբար, կազդի ծովային բեռնափոխադրումների և սակագների վրա, այդ ազդեցությունները դեռևս չեն ազդել կոնտեյներների գների վրա։ Փետրվարին գները կայուն են եղել՝ աճելով ընդամենը 1%-ով՝ հասնելով 9,838 դոլարի/FEU, ինչը 128%-ով ավելի է, քան մեկ տարի առաջ և դեռևս համավարակից առաջ եղած նորմայից 6 անգամ ավելի։