Konferenca Združenih narodov za trgovino in razvoj (UNCTAD) je v svojem Pregledu pomorskega prometa za leto 2021 zapisala, da bi se lahko trenutni porast kontejnerskih prevozov, če se bo ohranil, do leta 2023 zvišal svetovne ravni uvoznih cen za 11 % in ravni potrošniških cen za 1,5 %.

Vpliv visokih prevoznih stroškov bo večji v majhnih otoških državah v razvoju (SIDS), kjer bi se lahko uvozne cene zvišale za 24 %, potrošniške cene pa za 7,5 %. V najmanj razvitih državah (LDC) bi se lahko raven potrošniških cen zvišala za 2,2 %.

Do konca leta 2020 so se prevoznine dvignile na nepričakovane ravni. To se je odrazilo v promptni ceni indeksa kontejnerskega tovora v Šanghaju (SCFI).

Na primer, spot cena SCFI na progi Šanghaj-Evropa je bila junija 2020 manjša od 1.000 USD na TEU, do konca leta 2020 je poskočila na približno 4.000 USD na TEU in do konca novembra 2021 narasla na 7.552 USD na TEU. 

Poleg tega se pričakuje, da bodo prevozne cene ostale visoke zaradi nadaljnjega močnega povpraševanja v kombinaciji z negotovostjo glede ponudbe in pomisleki glede učinkovitosti prometa in pristanišč.

Glede na najnovejše poročilo Sea-Intelligence, podjetja za pomorske podatke in svetovanje s sedežem v Københavnu, lahko traja več kot dve leti, da se pomorski tovor vrne na normalno raven.

Visoke stopnje bodo vplivale tudi na izdelke z nizko dodano vrednostjo, kot so pohištvo, tekstil, oblačila in usnjeni izdelki, katerih proizvodnja je pogosto razdrobljena po gospodarstvih z nizkimi plačami, daleč stran od glavnih potrošniških trgov. UNCTAD napoveduje 10,2-odstotno zvišanje cen življenjskih potrebščin za te izdelke.

Pregled pomorskega prometa je vodilno poročilo UNCTAD, ki se objavlja vsako leto od leta 1968. Zagotavlja analizo strukturnih in cikličnih sprememb, ki vplivajo na pomorsko trgovino, pristanišča in ladijski promet, ter obsežno zbirko statističnih podatkov s področja pomorske trgovine in prometa.