Kaubaveo ja saatmise viivitused

Jälgime tähelepanelikult uudiseid Ukrainast ja mõtleme kõigile, keda see traagiline olukord on puudutanud.

Lisaks inimtragöödiale mõjutab kriis mitmel moel ka kauba- ja tarneahelaid, alates kõrgematest kütusehindadest kuni sanktsioonide ja katkenud läbilaskevõimeni, mida me selle nädala värskenduses uurime.

Logistika puhul on kõigi transpordiliikide puhul kõige laialdasemalt levinud mõju tõenäoliselt kütusehindade tõus. Naftahindade tõustes võime eeldada, et suurenenud kulud jõuavad vedajateni.

Koos jätkuvate pandeemiaga seotud viivituste ja sulgemistega, Aasiast USA-sse suunduva ookeanikaubaveo pideva nõudluse ja mahutavuse puudumisega on ookeaniveo hinnad endiselt väga kõrged ja transiidiajad volatiilsed.

Mereveohinna tõus ja hilinemised

Regionaalsel tasandil suunati enamik Ukraina lähedal asuvaid laevu vaenutegevuse alguses alternatiivsetesse lähedalasuvatesse sadamatesse.

Paljud suurimad ookeanilaevafirmad on peatanud ka uute broneeringute vastuvõtmise Venemaale või Venemaalt. Need arengud võivad suurendada mahtusid ja põhjustavad juba ummikuid lähtekoha sadamates, mis võib põhjustada ummikuid ja tõsta hindu nendel marsruutidel.

Vaenutegevusest tingitud naftahindade tõusust tingitud kõrgemad kütusekulud peaksid mõjuma lastisaatjatele kogu maailmas ning ookeanilaevad, kes jätkavad piirkonna sadamate teenindamist, võivad nendele saadetistele kehtestada sõjariski lisatasud. Varem on see tähendanud täiendavat 40–50 dollarit TEU kohta.

Igal nädalal läbib Venemaa raudteed mööda Aasiast Euroopasse ligikaudu 10 000 TEU-d. Kui sanktsioonid või häirete hirm suunavad märkimisväärse hulga konteinereid raudteelt ookeani, avaldab see uus nõudlus survet ka Aasia-Euroopa tariifidele, kuna vedajad konkureerivad nappide mahtude pärast.

Kuigi eeldatakse, et sõda Ukrainas mõjutab ookeaniveo ja -tariife, on need tagajärjed konteinerite hindu veel mõjutanud. Hinnad püsisid veebruaris stabiilsena, tõustes vaid 1% ehk 9838 dollarini FEU kohta, mis on 128% kõrgem kui aasta tagasi ja ikkagi enam kui 6 korda suurem kui pandeemiaeelne norm.