U svom Pregledu pomorskog prometa za 2021. godinu, Konferencija Ujedinjenih naroda o trgovini i razvoju (UNCTAD) izjavila je da bi trenutni porast cijena kontejnerskog prijevoza, ako se održi, mogao povećati globalnu razinu uvoznih cijena za 11%, a razinu potrošačkih cijena za 1,5% između sada i 2023. godine.

Utjecaj visokih troškova prijevoza bit će veći u malim otočnim državama u razvoju (SIDS), gdje bi uvozne cijene mogle porasti za 24%, a potrošačke cijene za 7,5%. U najmanje razvijenim zemljama (LDC) razina potrošačkih cijena mogla bi porasti za 2,2%.

Do kraja 2020. godine, vozarine su naglo porasle na neočekivane razine. To se odrazilo na spot tečaj Šangajskog indeksa kontejneriziranog tereta (SCFI).

Na primjer, spot cijena SCFI-a na ruti Šangaj-Europa bila je manja od 1000 USD po TEU u lipnju 2020., skočila je na oko 4000 USD po TEU do kraja 2020., a porasla je na 7552 USD po TEU do kraja studenog 2021. 

Nadalje, očekuje se da će vozarine ostati visoke zbog kontinuirane snažne potražnje u kombinaciji s neizvjesnošću ponude i zabrinutošću oko učinkovitosti prometa i luka.

Prema najnovijem izvješću Sea-Intelligencea, tvrtke za pomorske podatke i savjetovanje sa sjedištem u Kopenhagenu, povratak pomorskog prijevoza tereta na normalnu razinu mogao bi trajati više od dvije godine.

Visoke stope utjecat će i na artikle s niskom dodanom vrijednošću poput namještaja, tekstila, odjeće i kožnih proizvoda, čija je proizvodnja često fragmentirana po gospodarstvima s niskim plaćama daleko od glavnih potrošačkih tržišta. UNCTAD predviđa porast potrošačkih cijena od 10,2% za te artikle.

Pregled pomorskog prometa vodeće je izvješće UNCTAD-a koje se objavljuje svake godine od 1968. godine. Pruža analizu strukturnih i cikličkih promjena koje utječu na pomorsku trgovinu, luke i brodarstvo, kao i opsežnu zbirku statističkih podataka iz pomorske trgovine i prometa.