Întârzieri în transportul de mărfuri și expedieri

Urmărim îndeaproape știrile din Ucraina și ne gândim la cei afectați de această situație tragică.

Dincolo de tragedia umană, criza are un impact și asupra transportului de mărfuri și a lanțurilor de aprovizionare în mai multe moduri, de la creșterea costurilor combustibilului la sancțiuni și întreruperea capacității, pe care le explorăm în actualizarea din această săptămână.

În ceea ce privește logistica, cel mai răspândit impact, în toate modurile de transport, va fi probabil creșterea costurilor combustibilului. Pe măsură ce prețurile petrolului cresc, ne putem aștepta ca creșterea costurilor să se reflecte și asupra transportatorilor.

Combinate cu întârzierile și închiderile continue legate de pandemie, cererea non-stop de transport maritim de mărfuri din Asia către SUA și lipsa de capacitate, tarifele maritime sunt încă foarte ridicate, iar timpii de tranzit sunt volatili.

Creșteri ale tarifelor de transport maritim și întârzieri

La nivel regional, majoritatea navelor din apropierea Ucrainei au fost deviate către porturi alternative din apropiere la începutul ostilităților.

Multe dintre cele mai importante companii aeriene maritime au suspendat, de asemenea, noile rezervări către sau dinspre Rusia. Aceste evoluții ar putea crește volumele și deja duc la acumularea de pasageri în porturile de origine, putând cauza congestie și creșterea tarifelor pe aceste rute.

Se așteaptă ca transportatorii din întreaga lume să resimtă costurile mai mari ale combustibilului, cauzate de creșterea prețurilor petrolului în contextul ostilităților, iar transportatorii maritimi care continuă să deservească porturile din regiune ar putea introduce suprataxe pentru riscul de război pentru aceste transporturi. În trecut, acest lucru s-a tradus într-o taxă suplimentară de 40-50 USD/TEU.

Aproximativ 10.000 TEU călătoresc prin Rusia pe calea ferată din Asia în Europa în fiecare săptămână. Dacă sancțiunile sau teama de perturbări mută un număr semnificativ de containere de pe calea ferată pe mare, această nouă cerere va pune, de asemenea, presiune asupra tarifelor Asia-Europa, deoarece transportatorii concurează pentru capacitatea limitată.

Deși se așteaptă ca războiul din Ucraina să aibă un impact asupra transportului maritim și a tarifelor, aceste efecte au afectat deja prețurile containerelor. Prețurile au fost stabile în februarie, crescând cu doar 1% la 9.838 USD/FEU, cu 128% mai mari decât în ​​urmă cu un an și încă de peste 6 ori mai mari decât norma de dinainte de pandemie.