Í yfirliti sínu um sjóflutninga fyrir árið 2021 sagði Ráðstefna Sameinuðu þjóðanna um viðskipti og þróun (UNCTAD) að núverandi hækkun á gámaflutningsgjöldum, ef hún heldur áfram, gæti aukið alþjóðlegt innflutningsverð um 11% og neysluverð um 1,5% frá nú til ársins 2023.

Áhrif hárra flutningsgjalda verða meiri í litlum eyríkjum í þróun (SIDS), þar sem innflutningsverð gætu hækkað um 24% og neysluverð um 7,5%. Í minnst þróuðum löndum (LDC) gætu neysluverð hækkað um 2,2%.

Í lok árs 2020 höfðu flutningsgjöld hækkað upp í óvænt stig. Þetta endurspeglaðist í staðgreiðsluverði Shanghai Containerized Freight Index (SCFI).

Til dæmis var staðgreiðsluverð SCFI á leiðinni milli Sjanghæ og Evrópu undir 1.000 Bandaríkjadölum á hvert teu í júní 2020, stökk upp í um 4.000 Bandaríkjadali á hvert teu í lok árs 2020 og hækkaði í 7.552 Bandaríkjadali á hvert teu í lok nóvember 2021. 

Þar að auki er búist við að flutningsgjöld haldist há vegna áframhaldandi mikillar eftirspurnar ásamt óvissu um framboð og áhyggjum af skilvirkni flutninga og hafna.

Samkvæmt nýjustu skýrslu frá Sea-Intelligence, fyrirtæki sem sérhæfir sig í gagna- og ráðgjöf um sjóflutninga í Kaupmannahöfn, gæti það tekið meira en tvö ár að komast aftur í eðlilegt horf.

Háu vextirnir munu einnig hafa áhrif á vörur með lágt virðisauka eins og húsgögn, vefnaðarvöru, fatnað og leðurvörur, en framleiðsla þeirra er oft sundurleit á milli láglaunalanda langt frá helstu neytendamörkuðum. UNCTAD spáir 10,2% hækkun neysluverðs á þessum vörum.

Skýrslan „Yfirlit yfir sjóflutninga“ er ein af aðalskýrslum UNCTAD, sem hefur verið gefin út árlega frá árinu 1968. Hún veitir greiningu á skipulagslegum og hagsveiflum sem hafa áhrif á sjóflutninga, hafnir og skipaflutninga, sem og umfangsmiklu safni tölfræði um sjóflutninga og -flutninga.